培训地铁通风空调介绍.ppt

风速标准 隧道通风风速 2.0-11m/s 金属风道最大排烟风速 ≤20m/s 非金属风道最大排烟风速 ≤15m/s 钢制风管主风管风速 ≤9m/s 车站轨顶、轨底排热风道 ≤10m/s 钢制风管分支风管风速 5～6m/s 混凝土风道风速 ≤6m/s 风亭百叶迎面风速 ≤4 m/s（百叶有效面积取70％） 消音器片间风速 ≤12m/s 方形风道的宽高最大比例 ≤4:1 公共区风口 2.5～4m/s（根据吊顶高度计算） 其他风口 2～3m/s 排烟风口 ≤10m/s V=Q/F 防排烟标准 1.事故和火灾按区间隧道、车站站厅层公共区、车站站台层公共区、设备管理用房同一时间只有一处发生考虑; 2.列车火灾发热规模按7.5MW 计算（已考虑1.5 倍的安全系数）; 3.列车发生火灾且停在区间隧道内时，其控制烟气流动的风速应根据隧道内烟气控制模型的临界风速计算确定，但取值应在2.0～11.0m/s 之间; 4.地下车站站厅、站台排烟量按每分钟每平方米建筑面积1m3计算，排烟设备的排烟能力按同时排除两个防烟分区烟量配置；站台火灾时保证楼梯口形成向下不小于1.5m/s 风速; 防排烟标准 5.地下车站同一防火分区内的设备管理用房，其总面积超过200m2或面积超过50m2且经常有人停留的单个房间时应设机械排烟，单个房间面积小于50m2时不设机械排烟设施，但应考虑必要的防火分隔措施；最远点到公共区的直线距离超过20m的内走道、连续长度大于60m的出入口通道和地下通道设机械排烟; 6.地下车站控制室在发生火灾时应相对周边区域保持正压; 防排烟标准 7.区间隧道通风系统的排烟设施均应保证在150℃时能连续有效工作1小时；车站隧道通风系统、车站通风空调系统的排烟设施均应保证在250℃时能连续有效工作1 小时; 8.地下场所设置机械排烟时，应考虑补风措施; 9.防火阀门只做防火隔断用，不兼做风量调节阀用。排烟口（含兼做排烟口的排风口）与附近安全疏散出口相临边缘的水平距离不应小于1.5m; 10.排烟风机的排烟量应考虑10％～20％的漏风量。 设计接口 接口专业 接口位置 接口内容 输入资料 输出资料 土建 车站分层平面及区间隧道 机房布置、管道布置 车站总平面图、各分层平面图、剖面图 通风机房布置要求；设备基础、吊钩及预埋件的要求管线布置及孔洞 隧道通风系统 隧道风机房 隧道风机及射流风机里程、隧道通风模式 风机里程；隧道通风系统图 隧道通风布置图；车站隧道排热系统水利计算书 供电 空调通风用电设备 所有用电设备负荷及负荷类别 　 通风用电设备符合；通风用电设备类别 给排水 空调通风机房 空调水系统的补水及排水位置和水量 给排水用房通风要求 在环控机房内设置污水池和洗手龙头；提供空调水系统补水量数值与接管点提供空调水系统排水量数值与接管点 FAS 车站、隧道 确定防烟分区和防排烟运行模式及监控 　 火灾防排烟系统运行模式 BAS 空调通风设备 确定车站区间通风空调监、控、测、调系统配置 　 通风空调系统平剖面及系统图 概算 　 　 　 通风空调专业设备材料表 设计接口与各专业配合注意要点 一、土建专业： 1.初步设计阶段：与建筑配合风道、风亭、冷却塔的布置，在建筑做好方案反馈给通风专业，由通风专业提出风道、风亭、风孔是否合理。反馈给建筑专业，以控制整个车站的规模。并提出通风机房，冷水机房的位置及大小是否合理。设备管理用房是否有利于管线布置（一般来说相同功能的房间尽量布置在一起）; 2.施工图阶段：根据建筑的施工图，向建筑反馈通风孔洞的位置，尺寸。提出车站梁的要求，及预提大风机的基础位置及尺寸，吊钩的位置及荷载。在通风专业设备招标完成后，向建筑反馈最终的风机基础位置及尺寸，各个设备的基础、空调箱、冷水机组及水泵的水沟的尺寸位置。 设计接口与各专业配合注意要点 二、综合管线专业： 待设备管线施工图完成后向综合管线专业提供完整的管线布置，并与其配合协调整个车站的综合管线的布置。 三、低压配电专业： 1.初步设计阶段：向低压配电专业提供初步设计的每个设备的估算负荷。重点为等级负荷的分类; 2.施工图阶段：设备招标完成后，向低压配电专业提供最终的各个设备的用电负荷，及联动风阀的连锁关系。重点为风阀的连锁关系及等级负荷的分类。 四、给排水专业： 1.初步设计阶段：提供冷却循环水的用水量; 2.施工图阶段：提供最终的冷却循环水的涌水量。 设计接口与各专业