城市地下规划课程设计.docVIP

目 录 1总体说明 2 1.1 徐州基本情况 2 1.2建设轨道交通的基本条件 3 1.3轨道交通建设规划年限与依据 4 1.4轨道交通建设规划的基本原则和指导思想 5 1.5轨道交通建设规划方案与实施安排 6 2轨道交通建设规划必要性分析 8 2.1城市社会现状与发展预测 8 2.2.城市建设总体规划 8 城市性质及规划发展目标 8 城市人口及用地发展规模 9 空间结构规划 10 2.3城市综合交通规划 10 城市交通概况 10 城市交通发展趋势 11 城市交通发展战略与目标 11 交通发展规划 11 ?3徐州市轨道交通线网规划 12 3.1线网规划范围和年限 12 线网规划规划范围 12 规划年限 13 3.2轨道交通的功能定位 13 3.3主城区轨道线网规划方案 14 线路基本走向 14 线路平面设计 15 线路纵断面设计 15 4车站及主要换乘节点 16 4.1主要设计原则 16 4.2车站设计方案 17 车站组成与功能分析 17 车站型式与规模 18 换乘设计 18 不同类型车站设计 20 4.3行车组织与运营管理 21 5其他 22 5.1徐州人文环境 22 5.2徐州生态环境 23 参考文献 23  徐州市轨道交通建设规划 徐州是徐州都市圈的核心城市，淮海经济区的中心城市，也是全国重要的交通枢纽。进行徐州市地下空间的规划设计。设计的主要内容包括： 1总体说明 1.1 徐州基本情况 地理位置：徐州位于华北平原的东南部，介于东经116°22′～118°40′、北纬33°43′～ 34°58′之间。东西长约210公里，南北宽约140公里。徐州地形以平原为主，平原面积约占全市面积的90%，平原总地势由西北向东南降低，平均坡度1/7000--1/8000，海拨一般在30－50米之间。徐州中部和东部存在少数丘陵山地。丘陵海拨一般在100－200米左右，丘陵山地面积约占全市9.4%。徐州丘陵山地分两大群，一群分布于市域中部，山体高低不一，其中贾汪区中部的大洞山为全市最高峰 ，海拔361米；另一群分布于市域东部，最高点为新沂市北部的马陵山，海拔122.9米。徐州地处古淮河的支流沂、沭、泗诸水?的下游，以黄河故道为分水岭，形成北部的沂、沭、泗水系和南部的濉、安河水系。境内河流纵横交错，湖沼、水库星罗棋布，废黄河斜穿东西，京杭大运河横贯南北，东有沂、沭诸水及骆马湖，西有夏兴、大沙河及微山湖。 地质情况：徐州大地构造上属于华北断块区的南部，地质条件及地质构造不太复杂，地震活动的频率和强度均较低。 从地壳结构来看，徐州地壳厚度变化较小。莫氏面平均深36公里左右，康氏面平均深20公里，一般是西部较深。再看构造运动。徐州属于苏北平原的大面积沉降区。地貌上表现为地势低平，在断陷盆地内的沉积物厚度较大（几百米到几千米），表现出共震荡运动的特征。在断裂构造上，徐州地区断裂较为发育，按其规模大小和地质发展历史上所起的作用，最主要的是北、东向的断裂分布较广。徐州主要断裂带有：郯城----庐江断裂带，丰县-----邳州断裂带，故黄河断裂带。 区划分：1993年，徐州调整市、县行政区划：将铜山县的青山泉、大泉、紫庄、江庄，鹿庄、汴塘、大吴、塔山、耿集9个乡及矿区的青山泉、董庄、旗山、权台4个街道办事处划为贾汪区管辖；将铜山县的拾屯乡和夹河乡的火花、群英2个村划为矿区管辖；将徐州郊区更名为泉山区。2013年8月9日，经省政府批准，徐州撤销11个镇、调整6个镇的区域，共设置17个街道办事处。调整涉及面积1426平方公里，156.4万人口。 人口经济情况：2014年，徐州户籍人口950万人，常住人口1016万人。据第六次人口普查统计，徐州有47个少数民族，少数民族人口20268人，占徐州总人口的0.023%。 2013年，徐州完成地区生产总值4500亿元、增长12%。其中，第一产业增加值432.38亿元，增长3.2%；第二产业增加值2118.32亿元，增长12.3%；第三产业增加值1885.12亿元，增长12.8%。三次产业结构调整为9.7:47.8:42.5，第三产业占比比上年提高1个百分点。?徐州经济的发展目标是到2016年经济总量进入中国地级以上城市前25名。 历史：徐州历史上为华夏九州之一，自古便是北国锁钥、南国门户、兵家必争之地和商贾云集中心。有超过6000年的文明史和2600年的建城史，被称为“千年帝都”，“帝王之乡”，有“九朝帝王徐州籍”之说。徐州是两汉文化的发源地，有“彭祖故国、刘邦故里、项羽故都”之称，因其拥有大量文化遗产、名胜古迹和深厚的历史底蕴，也被称作“东方雅典”。 旅游、文化：徐州文化底蕴深厚，历史胜迹浩繁，文化遗产和名胜古迹尤以“汉代三绝”——汉兵马俑、汉墓、汉画像石为代表的