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目录 全面解析SITRAK系列重卡 　　SITRAK系列重卡是中国重汽在原版引进德国曼TG系列技术的基础上进行国产化的产品，是中国与德国曼公司联合推出的合资品牌，SITRAK以“发动机B10高达150万公里、变速箱和车桥设计使用寿命高达100公里”，定义了国内高端重卡的新标准：以2年不计里程的超长服务，树立了高端重卡服务的新标杆。 1、简介 　　“寓繁于简”，使赫然屹立于卡车界的SITRAK系列与众不同，在竞争中遥遥领先。发动机油耗超低、动力强劲、高度可靠性。智能化的ZF变速器，与MC发动机完美匹配，不仅减轻了传动系统负担，而且操作简易有效降低了驾驶员的工作强度，更彰显出SITRAK系列的卓越驾驶性能。经久的可靠性与耐用性，确保了更高的出勤率，缔造持续高效的公路传奇。 　　SITRAK系列重卡是德国曼公司TG系列车型的国产化高端产品，执行苛刻的欧洲设计和试验标准，推出的新一代精英重卡车型。 SITRAK系列重卡车型单车设计总重18T-31T，驱动形式包括4X2、6X4、8X4、6X2，适应各种工况。 2、主要总成 1. 驾驶室 沿用德国曼TGA驾驶室本体，符合欧洲卡车驾驶室强度标准ECE R29，高大宽敞、结实强健、造型流畅。高于国际一流水准的驾驶室除了具备堪比轿车的舒适性，更是凭借智能化信息护航系统营造智能安全的驾乘体验。 2. 发动机 中国重汽独家引进的具有世界最先进技术的MC11(德国曼D20的国产化)系列电控高压共轨发动机。机体材料采用蠕墨铸铁，抗变形能力超强;采用德国博世新一代燃油喷射系统，最低比燃油186g/kw.h;部件模块高度集成，比国际同类型发动机减少零件数目25%，大大减少了故障点;B10高达150万公里，达到国际重卡发动机最先进水平;8万公里换油间隔里程，大大减少用车成本。 3. 变速箱 标配德国ZF16S系列16档变速箱，具有头档速比大，并带有超速档，重量轻，操作舒适、效率高、节能省油、经济效益高，设计使用寿命高达150万公里。 4. 车桥 　 公路用车车桥采用曼公司MCY13系列驱动桥，新一代单级减速驱动桥，标配SKF免维护轴承单元，制动蹄间隙自动调整，免维护。润滑系统带有油滤器，设计使用寿命高达150万公里，传动效率高，噪音低，节油效果明显。 　　SITRAK重卡以满足国内用户对进口重卡的替代性需求作为产品定位，以无故障作业的顶级德国品质全方位契合国内高端物流对持续高效运营为严格要求，必将为国内高端物流用户带来畅享高效和安全运营的双赢模式。 3、整车优势 高可靠性 国产化的德国曼TG系列产品 所有总成及关键零部件均为国产化的TG系列配置， 所有的整车及部件实验均遵循TG系列原车设计标准， 所有的批产释放程序均遵循TG系列原车规范。 舒适性 四气囊驾驶室空气悬架，气囊座椅，大跨距少片簧底盘减震，确保整车及驾驶舒适性超预期； ZF同步器变速箱，操纵轻便舒适； 800mm超宽卧铺； 储物空间多，方便放置各种随车工具及用品。 动力性 国产化曼发动机，宽转速带高扭矩，额定转速低，动力强劲； MAN发动机+国产化曼桥+ZF变速箱，传动效率高。 高出勤率 除按要求进行定期保养外，车辆均可处于持续运营状态， 严格统一的质量控制与管理体系， 产品的研发、试制、实验完全依据德国标准，公路用车发动机、变速箱和车桥B10高达150万公里。 经济性 进口车品质，价格比进口车低20-50万， 节油，采用国际重卡最省油的技术路线， 出勤率高，收益高， 维修费用低，保修里程超长， 车辆残值高。 安全性 完全遵循欧洲标准的驾驶室、制动系统、转向系统、电器系统、承载系统； ● 独立结构座椅； ● 高可靠铰链，确保车门发生变形时也能自由打开。 4、SITRAK系列亮点 一、驾驶室 　　驾驶室为国产化的德国曼公司TG系列驾驶室，符合欧洲卡车驾驶室强度标准ECE R29，结实强健、经久耐用。 　　造型流畅，线条刚劲有力,突出重卡现代、动感、简洁的设计理念，整体造型极具动感和充满力量感，尽显高贵豪华，符合国际重卡发展潮流。 　　SITRAK共包括五种驾驶室，分为宽体驾驶室（分中长和高顶两种）和中宽体驾驶室（分中长、加长和高顶三种）两个系列, 宽体驾驶室高大宽敞，中宽体驾驶室经济实用， 可以充分满足用户的各种需要。 1、安全性高 （1）驾驶室本体的刚度和强度都达到国际水平，满足ECE R29欧盟驾驶室安全标准。 （2）顶盖、侧围、后围都为双层钢板整体焊接结合强力胶粘连接。 （3）高可靠铰链，确保车门发生变形时也能自由打开。 （4）地板除纵梁外还有横向加强梁，使得驾驶室本体的刚度和强度都很高。 2、驾乘舒适