交通运输工程的几个思维案例.ppt

运输工程概论——几个处理问题方法的案例 杨东援 2014年12月 如何进行道路线形设计? 分解为基本设计要素：平面线形——园曲线、直线、缓和曲线；纵断面线形——竖曲线、纵坡；横断面——车道宽度、断面形式。 组合——根据视线引导要求判断组合的合理性，视距的概念。 立体交叉的形式设计——问题的层次化 从路网的角度确定具体立交的连通要求，根据流量大小及冲突程度确定是否需要消除“冲突点”，考虑用地条件、工程造价确定具体立交形式。 通过要素的功能组合提高系统的效率 机场为什么要有不同的滑行道？ 平行滑行道、快速出口滑行道、联络滑行道。 转角交通岛、导流岛 2014-4-11 中国城市交通规划2013年年会 * * 复杂交叉口的精细化设计 2014-4-11 中国城市交通规划2013年年会 1.畸形交叉口分解成若干个标准交叉口 设置交通岛和导行线，有效渠化交通流，导流岛也可为行人提供驻足空间。 要明确以什么进行控制：绿灯间隔时间精细化计算 * 1 基于机动车的绿灯间隔时间设置 绿灯间隔时间精细化计算 * 1 基于非机动车的绿灯间隔时间设置 将问题进行分解逐个建立模型 交通规划中需求预测的“四阶段”法 交通产生、吸引——根据土地开发强度确定交通的产生、吸引量； 交通OD分布——确定产生和吸引的交通量是“从哪里来”、“到哪里去”； 交通方式划分——确定用什么交通方式； 交通分配——用户如何选择“路径”。 假设的重要性！ 要知道哪些因素会产生重要的影响 道路路面设计中的基本力学模型：弹性地基上的板 路基并非弹性体，使用“弹性模量”的概念是将一堆小的影响因素作“综合表征” 但是必须注意哪些因素会造成弹性模量的变化。 几道观察思考题 这些作业与我们需要培养的思维方式有什么关系？ 道路通行能力的确定 道路通行能力是指一条车道或者一个断面，单位时间能够通过的最大交通量。由于环境和条件的影响，不同道路存在很大的差异。如何观测实际道路的通行能力，针对一个位置进行观测，查阅资料，并给出你对观测位置通行能力的分析。 观察地点1：赤峰路（密云路交叉口-曲阳路交叉口） 观察地点2：中山北二路（四平路交叉口-政本路交叉口） 注意：要观测的是路段通行能力，需要排除交叉口的影响。 轨道交通换乘时间的检测 日本东京轨道交通换乘距离 日本东京轨道交通换乘步行时间 轨道交通换乘便利程度，是其服务水平的一项重要指标。如何测定特点轨道车站旅客在不同时段（高峰、非高峰）实际换乘步行时间？ 目标车站：徐家汇站、世纪大道站、人民广场站和四平路站。 注意不是你自己的步行时间！ 到达规律的建模分析 交通工程量化分析中的一种类型：到达规律的模型表达，例如收费口设计时需要车辆到达规律来确定收费口数量、地下停车场需要根据车辆到达规律确定收费口的布设、交叉口设计要根据车辆到达规律决定交通组织和信号灯配时。 作为一个练习，如果要求你对上午第1节课和下午第1节课上课同学到达教室的情况做统计分析，并用数据说明其差异，你将如何完成？ 班级同学周末活动统计分析 活动是产生交通的重要原因，在交通行为分析理论中就有“基于活动的交通行为分析理论”，其中必须进行的调查是“活动日志”。 设计一个调查方案，调查班级同学周末的 “活动日志”，包括活动类型、活动开始时间、活动持续时间、出行交通方式、目的地位置等，并进行统计分析。为了具有代表性注意调查时间的把握。 * * * *