哈工程船舶辅机--07-空压机.ppt

第七章 船用空气压缩机 第一节 空压机在船上的应用及分类 第二节 活塞式空压机的结构和工作原理 第三节 活塞式空压机的控制、管理及故障分析 二、管理要点 1. 起动和停车手动 (1) 曲轴箱油位 (2) 供冷却水 (3) 开管路截止阀 (4) 开卸载机构 (5) 按启动按钮 (6) 关卸载机构，关泄放阀 (1) 开卸载机构 (2) 开泄放阀 (3) 按停车按钮 起动 停车 (4) 关管路截止阀，停冷却水 二、管理要点 2. 运行中检查 ? 滑油：水冷70 ?C，风冷80 ?C，油位太高或太低都不利。 ?冷却：温差15~20 ?C，断水应停车。 ? 气压、气温：各级排气温度200 ?C，进气瓶温度水冷时(进水温度+30 ?C)，风冷时(环境温度+40 ?C) ? 定时(2h)放残(水、油) ? 检查漏泄、噪音 二、管理要点 3. 检修保养 气阀漏泄现象 ■阀温度升高，阀盖烫手 ■级间气压偏高(后级气阀漏) 级间气压偏低(前级气阀漏) ■排气量降低 ? ? 气阀 ? 润滑油 ? 防止着火与爆炸 ? 冷却系统清洗 ? 运动部件间隙 二、管理要点 3. 检修保养 ? 气阀 ? 润滑油 ? 冷却系统清洗 对润滑油的要求 ■良好的抗氧化积碳能力 ■良好的抗乳化性 ■适当高的闪点(200~240?C，高于压缩终点气温20~40 ?C) ? ? 防止着火与爆炸 ? 运动部件间隙 二、管理要点 3. 检修保养 ? 气阀 ? 润滑油 ? 冷却系统清洗 ■碱洗法(1%Na2CO3) ■酸洗法 ? ? 防止着火与爆炸 ? 运动部件间隙 ? 运动部件 二、管理要点 3. 检修保养 ? 气阀 ? 润滑油 ? 冷却系统清洗 ■活塞环间隙 ■主轴承 ■连杆轴承 ? ? 防止着火与爆炸 ■活塞~缸壁间隙 ■气缸余隙 * 第一节 空压机在船上的应用及分类 一 应用 1.启动柴油机； 2.操纵大型柴油机的换向机构和轴系离合器； 3.吹洗精密机件，吹洗管路和清洁锅炉烟道； 4.填充压力水柜； 5.其他气动自控系统、风动工具；操纵火炮、鱼雷发射、潜艇上浮等军事用途。 二 空压机分类： 按排气压力分： 低压 0.2～1.0MPa 中压 1～10MPa 高压 10～100MPa 超高压 大于 100MPa 按排气量分： 微型 1m3/min 小型 1～10m3/min 中型 10～100m3/min 大型 100m3/min 排气量 单位时间内所排送的相当第一级吸气状态的空气体积。 容积式压缩机按结构分为两大类：往复式与旋转式 按工作原理分为：容积式和速度式 速度式压缩机按结构分有：离心式和轴流式两种 活塞式压缩机 最长的使用寿命:可以365天连续运转并保证使用十万小时以上，按每日以十小时运作计算，可长达33年之久。 低转速（1460RPM）. 动件少（轴承与滑片），润滑油在机件间形成保护膜，防止磨损及泄漏，使空压机能够安静有效运作； 叶片式压缩机 涡旋式压缩机 涡旋式压缩机是20世纪90年 代末期开发并问世的高科技压缩机. 由于涡旋式压缩机的独特设计，使其成为当今世界最节能压缩机。 涡旋式压缩机主要运动件涡卷付，只有磨合没有磨损，因而寿命更长，被誉为免维修压缩机。 由于涡旋式压缩机运行平稳、振动小、工作环境安静，又被誉为“超静压缩机”。 涡旋式压缩机零部件少。 压缩机工作腔由相运动涡卷付形成多个相互封闭的镰形工作腔。 当动涡卷作平动运动时，使镰形工作腔由大变小而达到压缩和排出压缩空气的目的。 第二节 活塞式空压机的结构和工作原理 理论工作循环假定： 汽缸没有余隙容积，且密封良好，气阀启闭及时； 吸排气过程没有压力损失 工作过程中气体与缸壁等无热交换； 被压缩气体是理想气体。 一 工作原理 1 影响实际循环的因素 余隙容积的影响 吸排气压力损失及其影响 气体和汽缸的热交换及其影响 泄漏及其影响 （1）余隙容积的影响 由图可见，当存在余隙容积Vc时，残存在余隙容积内的气体发生如曲线3’-4’所示的膨胀。只有当缸内压力达到进气管压力时才有可能开始吸气，吸气量损失了V’。 实际过程的吸气容积V’和理想过程中的吸气容积Vp之比称为压缩机的容积系数，用表示。 在实际使用中可用压铅丝法检查余隙的大小，并进行适当调整。 余隙容积有利的一面 （1）形成气垫，利于活塞回行； （2）避免“液击”（空气结露）； （3）避免活塞、连杆热膨胀，松动发生相撞。 保证措施：合适的气阀升程及弹簧弹力、管路圆滑畅通、滤器干净。 （2）吸排气压力损失及其影响 由于吸气阀流动阻力以及阀片上的弹簧力，在吸气过程中汽缸内压力要比吸入管的压力Ps低。活塞须经过一段预压缩后，才能使气缸内的