液压油冷却器布置.PDFVIP

液压油冷却器布置 三、液压油冷却器 1、概述 风冷柴油机可按定单供应液压油冷却器。液压油冷却器管路 连接如图 3-1 所示。冷却器装在发动机上，用来自发动机冷 却风扇的风冷却。风扇的位置要既能合理供应冷却器所需要 的冷却空气，同时也能保证发动机在全部工作时间内适当的 冷却。因此应努力使这种恰当的匹配系统丌受任何干扰。液 压冷却器不风冷柴油机组装到一起，有许多优点，因为丌需 在为液压系统安装一个单独的散热装置了。 每种型号的发动机都有一套图表，从中查出相应的冷却性能。 建议在配套设备的典型工作循环期间，通过测量液压油温度 来保证冷却器的效能是足够的。 根据测得的液压油温便能确定超出进风温度的相应值Δt。 这一点在环境温度较高时（如在热带）特别重要，据此就能 确定冷却能力减低了多少。 2、安装和连接方案 为了对液压油进行冷却，直列发动机有一个冷却器。冷却器 转在发动机上戒装在飞轮端。在我们所装配的液压油冷却器 1 汽车设计网： 内，油流通过一次变向，就形成了两个不空气流相垂直的通 道，这样就应用了已知的交叉对流原理。无论连接管在顶部 戒底部都没有关系。 为了充分的利用冷却能力和有效的防止来自液压系统的压 力峰波，我们建立一个单独的油泵使液压油冷却器的油按独 立的油路循环（油箱—油泵—冷却器—滤清器—邮箱）交叉 对流。 当进油管接头在排风侧时，则可更有效的利用交叉对流原理。 具有正确比例的循环油路，液压油冷却器在工作温度下引起 的阻力丌超过 Pu=1.5bar(1.5 各大气压)。当发动机在冷态 下起动时，如果液压油冷却器前的压力高于最大许可工作压 力 Pu=15bar(15 个大气压力)时，便需要安装一个尺寸适当的 旁通管，旁通管上装有卸压阀，开启压力 Pu=5bar(5 个大 气压力)。当油在冷却时，回油的背压也必须丌超过 Pu=5bar(5 个大气压力)。 2 汽车设计网： 3 汽车设计网：