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汽车维修专业一体化教学改革的研究与探讨 时间：2011年10月15日 地点：学校会议室 参与人员：教务处相关人员、专业课组全体教师 主持：叶和兵 过程： 叶和兵： 我国汽车工业与汽车技术的高速发展、社会的进步和传统产业结构的调整，对我国汽车劳动服务市场也产生了较大的影响；对维修企业劳动者的操作技能、综合能力及素质要求也越来越高；劳动者必须根据就业劳动市场的变化，具备多方位的就业转换能力，应当兼道德、文化、技术、技能于一身，集科技、生产、经营于一体，掌握新技术、新工艺的复合技能型和知识技能型人材。 　　在传统教学安排中，习惯于先学理论知识，再进行实验性验证或专业技能训练的“三段式”教学。学生在学习专业理论知识时，由于缺乏对知识的感性认识，对抽象的专业知识只能“死记硬背”、“似懂非懂” “枯燥乏味” “抽象空洞”。当进入专业技能实训教学阶段，学生虽较感兴趣，但专业技术理论知识已遗忘甚多，往往局限于模仿性操作训练，而无法在正确的理论指导下去形成系统的综合技能训练。理论教学与实践教学相分离，造成学生的专业兴趣得不到激发，学习积极性难以调动，结果是越学越乏味，逐渐失去了学习专业的信心，专业学习也就成了学生的负担，严重影响了教学质量的提高。 　　基于这些因素，汽车维修专业一体化教学就有非常重要的实际意义，它能够更好、更有效的解决目前教学过程中存在的这些问题。也是我国技工院校当前大力推广的一种教学方法。 张金龙： 　　一体化教学就是充分利用现代教育技术，将理论、实验、实训等教学内容一体化设置；讲授、听课与实验、操作等教学形式一体化实施；教室、实验室与实训场地等教学条件一体化配置；知识、技能与素质等职业要求一体化训练，由此形成融知识传授、能力培养、素质教育于一体的一体化教学模式。它是由师生双方共同在实训中心（或专业教室）围绕工作（实践）任务的完成进行边教、边学、边做来完成某—教学任务。 　　这种理论实践一体化教学方法改变了传统的理论教学和实践相分离的教学形式，突破了实践是理论的延伸和应用，是理论线性演绎的结果，是理论的附属品的传统教育观念，突出了教学内容和教学方法的应用性、综合性、实践性，它集理论传授、现场观摩、实践操作技能训练为一体，增强了学习理论的兴趣，促进了对理论的理解，提高了学生的实训兴趣和实际操作能力，为今后走向工作岗位增强了适应能力。 　　一体化的教学表现形式有：教学内容与工作任务一体化、教学情景与工作环境一体化、教师与企业内训师一体化、学生与企业员工一体化，最终实现培养目标、教学内容、教学方法、教学情景、教师队伍与生产实践等有利衔接。 汪钰梅： 　德国的“双元制”、美国的“社区学院”和加拿大的 CBE教学模式，都是结合本国和当地具体情况．围绕专业人才培养目标，以职业能力培养为中心，根据社会需求，建立以技术应用能力为中心的职业技术教育教学模式。这对我国技工院校建立有特色的实践教学模式具有十分重要的指导意义。也为建立我国汽车维修专业一体化教学模式提供了理论依据。 　　1、建立汽车维修专业一体化教学应以维修技术应用能力为主体，设计实践教学计划，确定技术应用能力的实践教学目标，并在课时安排、教学内容、教学方法上进行大力度的改革。理论课与实践课的比例达到1∶1。实践教学学时不少于总学时的40％，保证学生有足够的课时进行实践能力训练。在实践教学内容上，形成包括基本技能、专业技能和技术应用或综合能力训练课程(或实训项目)的实践教学体系。 　　建立汽车维修专业一体化教学体系,也要体现职业素质教育，应以维修技能为本位，按照维修职业岗位所需要的能力来设置课程，建设“课堂学习”加“实践深化”的职业素质教育课程体系；并以校内实训为主体，突出“职业技能训练”和“职业素质训导”两大中心任务，把职业素质教育贯穿到理论教学、实践教学环节和日常生活中去，即要进行维修技能训练，也要强调职业素质训导。 　　2、针对技工学校学生知识基础较差的特点，在教学过程中，尽量利用实物直观演示法，将书本上的零件名称，具体的工作原理，实实在在的展现在学生面前，便于激发学生的兴趣和理解，缩短了认识过程。在教师的引导下，学生能较快地将书本上的理论与实践融合，促进了理解，加深了记忆，绕过了以往“死记硬背”名称、原理的暗礁，学习效率得到了较大的提高，重要的是使学生初步掌握适合自己的学习方法，为将来继续认识学习打好基础。 　　3、立一体化教学，对教师的教学水平能力也提出了新的要求，从理论到实操，均须具备足够的能力，这是实行一体化教学的成败关键。这就要求教师必须具备专业系统的理论知识外，还必须具备高级修理技工的操作水平，这才能在授课过程中进行规范、准确的操作演示。 　汪德兵： 　　一体化教学的方法有多种形式，一般根据本校的实际情况和师资力量,以及汽车维修技术的特点而灵活运用，也可以采用如下