集装箱码头船舶作业绩效管理系统_金健.pdf

2012 年第6 期 总第251 期 9 港 站 码 头 集装箱码头 船舶作业绩效管理系统 上港集团振东集装箱码头分公司 金 健 自19 世纪集装箱发明以来，集装箱运输已经成 进行评价的同时，将本环节的重要数据信息传递给 为国际物流的主导。随着物流业的发展和科学技术 下一环节（见图1），能够更实时、更准确地反映船舶 的进步，集装箱码头在软硬件上不断突破创新，尤 作业流程的实际情况。系统通过记录船舶作业各环 其是在生产系统方面，不仅应用无线通信、全球定 节数据信息，建立信息沟通平台，并通过评价船舶 位系统、远程监控等技术，而且生产系统本身也不 作业各环节，建立对作业过程逐步评价的平台，为 断更新优化，不少集装箱码头甚至将生产系统作为 船舶作业绩效的考核评估打下基础。 自身核心竞争力的重要标志之一。为推动集装箱码 船舶计划 堆场计划 配载计划 船舶作业控制 头继续高效发展，集装箱码头管理者将目光转向先 财务指标 进的生产系统。目前，大部分集装箱码头采用的生 考核评估系统 客户服务满意度 生产指标 产系统为TOPS 系统，该系统对单艘船舶作业数据 的汇总和分析仅停留在单一层面上，系统自动生成 图1 船舶作业绩效管理系统的数据信息传递和收集 的效率报告仅限于对作业船舶完成箱量、船时量及 1.2 作业各环节历史数据比较和实时展现 桥吊台时量的记录。过于简单的数据无法反映作业 各环节对船舶生产效率的影响，因此，有必要建立 船舶作业绩效管理系统通过实时展现船舶作业 各环节的重要数据和历史数据，使各岗位人员能够 船舶作业绩效管理系统，细化分析作业各环节的关 掌握自己所进行工作的当前状况，从而使员工产生 键数据，以更加深刻、直观地反映集装箱码头整体 内在驱动力。例如，若船舶作业绩效管理系统显示 生产情况。本文以单艘集装箱船为基础，通过对船 当前作业船舶的平均桥吊台时量为26 自然箱/h ，而 舶计划、堆场计划、配载计划和船舶作业控制等码 上航次是29 自然箱/h ，历史平均水平为27 自然箱/h ， 头生产关键环节的作业信息和重要数据进行采集、 可鞭策作业人员加快作业进度。系统还可以将效率 分析和汇总，构建集装箱船舶作业绩效管理系统， 数据统计具体到每条作业路，督促落后作业路加快 以量化指标形式反映集装箱码头生产组织过程及 进度。历史数据的比较则可为船舶作业绩效考评提 作业效率。 供数据依据，同时为管理者分析当前航次整体作业