钢筋台车和钢模台车在深溪沟水电站导流洞混凝土衬砌施工中的应用.pdfVIP

2008年9月第 3期 葛洲坝集团科技 总第87期 钢筋台车和钢模台车在深溪沟水电站 导流洞混凝土衬砌施工中的应用 刘 宁，陈 栋，刘翠凤 摘 要 钢筋台车和钢模台车的配套使用，相比较以往的边墙和顶拱分两次进行浇筑具有施工速度快、整体 质量好等特点。本文主要对钢筋台车和钢模台车在运行过程中的一些成功的施工经验以及进一步需要改进 和提高的地方进行说明。 关键词 钢筋台车；钢模台车；混凝土衬砌；应用 表 1 导流洞衬砌混凝土施工主要工程量表 1 工程简介 深溪沟水电站为大渡河流域梯级开发中的第十 八个梯级，位于四川汉源县及甘洛县境内。工程截 流采用导流洞过流的方式，前期作为导流洞，后期将 出口改建以后作为泄洪冲沙洞。2条导流洞平行布 置在大渡河的右岸，1号导流洞全长1350．07m，底坡 i=0．148％；2号导流洞全长 1493．54m，底坡 i_ 0．134％。导流洞采用钢筋混凝土衬砌，有A、B、C、 D四种类型，其厚度分别为：1．Om、1．2m、1．5m、2．0 m。断面形式均为城门洞形，衬砌后断面尺寸为 导流洞底板衬砌混凝土包括 HFC40抗冲耐磨 15．50mX18．00m(宽 ×高)。 混凝土和C30混凝土，底板上层40cm和两侧边墙 底板以上 lOOcm都为 HFC40抗冲耐磨混凝土，底 2 工程地质 板40cm 以下以及边顶拱衬砌用混凝土都为 C30 导流洞均置于震旦系上统灯影组 (Zbdn)灰 白 混凝土 ，具体见 图1，图中阴影部分为 HFC40抗冲 耐磨混凝土。 色厚层状白云岩或白云质灰岩内，岩石较坚硬、完 整，呈块状结构，岩体处于弱风化状态，强卸荷零星 分布，弱风化弱卸荷水平深度40～50m，岩体结构 受节理裂隙控制，呈次块状 ～中厚层状结构，开挖 洞身岩石以Ⅱ、Ⅲ类为主，由于导流洞底板高程低 于河水位，且岩层呈水平产状，局部裂隙发育，渗水 现象比较突出。 3 主要工程量及施工工期 目标 两条导流洞混凝土衬砌施工涉及到的主要工 - — —— — — — - — — · — — — — —— 一 l550 ——-—·—————————————· 图中 阴蟛 分为HFC40~ 程量有洞身衬砌混凝土、钢筋制安、洞身回填灌浆 图1 导流洞洞身衬砌混凝土分布示意图 和固结灌浆等，其相关数据见表 1。 由表 1数据可以看出，两条导流洞钢筋制安量 33 No．3September2008 GEZHOUBAGROUPSCIENCE＆TECHNOLOGY 达到 1．68万 t，混凝土量达到 l6．4万 m ，而这些工 表 3 单台钢模台车主要技术参数表 作必须在300d内完成。由于本工程混凝土施工受 洞身前期开挖的影响，总体上存在洞身开挖和混凝 土施工同时进行的现象，相互干扰较大，且在进行底 板开挖和填塘混凝土施工时，洞内渗水较大，更加大 了施工难度。由此表现出施工工期紧、强度大。 4 钢筋台车和钢模台车技术说明 4．1 钢筋台车 导流洞配备的6台钢筋台车与钢模台车配套 使用，主要为洞顶及洞身两侧混凝土的衬砌提供一 个钢筋放置及钢筋绑扎的操作平台。钢筋台车主 要由门架结构、电动葫芦提升机构、从动行走机构 5 混凝土浇筑 (含夹轨器)、侧面可伸缩平台、工作