改建铁路哈尔滨至佳木斯(双鸭山)铁路电气化改造工程环境影响报告书简本2016_0705.pdfVIP

改建铁路 哈尔滨至佳木斯（双鸭山）铁路 电气化改造工程 环境影响报告书简本 建设单位：哈尔滨铁路局哈尔滨至佳木斯铁路电气化改造工程建设指挥部 评价单位：铁道第三勘察设计院集团有限公司 二〇一六年七月 天津 改建铁路哈尔滨至佳木斯（双鸭山）铁路电气化改造工程环境影响报告书简本 改建铁路哈尔滨至佳木斯（双鸭山）铁路电气化改造工程 环境影响报告书简本 一、项目建设概况 （一）项目建设的地点及相关背景 1. 项目建设的地点 本工程为既有线电化改造，项目地处黑龙江省境内，线路南起哈 尔滨枢纽，向东北经绥化市、庆安县、伊春市的铁力县、带岭区、南 岔区、汤原县、佳木斯市、集贤县至本线终点双鸭山地区。本次工程 改造起点为滨北线 BBK11+300 ，终点为佳富线的双鸭山站，既有线 路全长 559.033km，改建后线路长度 556.449km 。 哈尔滨至桃山镇以东地处松花江冲洪积平原及岗阜状平原，桃山 镇至浩良河段为低山丘陵～中低山区，浩良河至佳木斯为山间河谷平 原向松花江冲积平原过渡地带，佳木斯至双鸭山段经过的地段地势较 高，大部分为三江平原区的二级阶地，局部地段靠近山麓为剥蚀丘陵。 2. 项目建设的相关背景 哈佳（双）既有铁路主要承担绥化、伊春、佳木斯、双鸭山及以 远地区与黑龙江中西部地区以及吉林、辽宁等地的货物交流，承担多 个对俄口岸的货物运输任务，是黑龙江省东北部煤炭、粮食等大宗货 物外运及同江、抚远口岸集疏运的铁路通道。对本线进行电气化改造， 可提升黑龙江东部地区货物运输的服务水平，满足市场运输需求，提 高物流运转效率，促进对外贸易，拉动区域经济发展，推进东北地区 经济社会协调发展具有重要的意义和作用。同时，本线是黑龙江北端 城市（绥化、伊春）与哈尔滨及以远客流的主要通道，对本线进行电 化改造，可以促进绥化、伊春等区域的人员流动，带动沿线旅游业的 发展。 因此，本线进行电化改造，对促进沿线乃至东北地区经济发展具 有重要作用。同时可解决内燃牵引存在的问题，还将带动区域相关线 路的电化改造，从而完善路网结构，对优化运输组织、机车交路、资 1 改建铁路哈尔滨至佳木斯（双鸭山）铁路电气化改造工程环境影响报告书简本