主变冷却器电源切换原理及注意事项.docVIP

主变冷却器电源切换原理及注意事项 主变运行过程中，绕组和铁心中的损耗所产生的热量必须及时散逸出去，以免过热而造成绝缘损坏。330kV主变必须采用强迫油循环风，加快变压器内部的上层热油与下部冷油对流，经过冷却器冷却后流回油箱，使变压器运行在允许温升范围内，保证主变的安全运行。为此，还设置了主变油风冷却器全停保护，所以主变冷却器电源设置了双电源回路，必须做好日常定期切换试验。下面我就主变冷却器电源切换原理和注意事项做一下介绍。 主变冷却器两路电源分别来自汽机400V PC A、B段，正常运行中两路电源均正常投入，冷却器电源控制柜内空开QF1、QF2合入，电压继电器KX1、KX2得电，常开接点闭合。正常时，将电源切换把手SAM1打至电源1工作时，把手SAM1的接点③-④、⑤-⑥闭合，使继电器K1线圈得电，K1常开接点闭合、常闭接点打开。220V交流电的火线L端→SAM1③-④→K1（常开接点）→K10（常闭接点）→KM1（接触器的线圈）→KM2（接触器的常闭接点）→K6（常闭接点）→零线N。这时，KM2接触器的常闭接点是闭合的，使得接触器KM1线圈得电，KM1的三相主触头闭合，第一路交流电源向冷却器风机供电。KM1线圈得电后，KM1接触器常闭接点断开，将第二路交流电源的控制回路切断，所以接触器KM2线圈处于失电，KM2三相主触头断开，形成了闭锁。在正常工作的第一路交流电源故障或失电情况下，电压继电器KX1失电，常开接点断开，继电器K1线圈失电，K1常开接点打开，K1常闭接点闭合。将第一路交流电源的控制回路断开，从而使接触器KM1线圈失电，KM1的三相主触头断开，辅助常闭接点闭合。而继电器K1常闭接点闭合，接通了第二路交流电源的控制回路。220V交流电的火线L端→SAM1⑤-⑥→K1（常闭接点）→K2（常开接点）→K11（常闭接点）→KM2（接触器的线圈）→KM1（接触器的常闭接点）→K6（常闭接点）→零线N。这时，KM1接触器常闭接点是闭合的，使得接触器KM2线圈得电，KM2的三相主触头闭合，冷却器电源自动切至第二路交流电源。 在定期切换试验过程中，首先要确认两路交流电源正常，然后通过断开投入电源的空气开关，让备用电源自动切换，确认风机运行正常。再通过正常电源切换把手将备用电源转入工作后，将备用电源空开断开，使工作电源自动切换，最后，恢复至正常的工作状态。注意，两路电源是没有主次之分的，根据运行具体情况，来投入其中一路工作，另一路备用。（魏刚） 附图一