巨型出租车公司以后能干什么？可以看 Uber 今年做的这两个尝试.pdf

巨巨型型出出租租车车公公司司以以后后能能干干什什么么？？可可以以看看 Uber 今今年年做做的的这这两两 个个尝尝试试 过去半年，一个典型 Uber 司 的生活在旧金山发生了一些变化。 每天早上，他还是要赶着数倍的高峰价送人上班。但临近中午的时候，他收到的订单 往往不再是接人，而是去一间泰国餐厅取打包好的炸鸡炒饭，送去两公里外的一间酒 店。 上月底在旧金山的一单，来自 UberEATS 应用 就像人民优步的拼车一样，中途他可能还会收到通知，跟着导航去捎上一份刚出炉的 比萨，那是下一位客人的订单。每单外卖差不多可以给他带来三五美元的收入，浮动 取决于拿到食物的客人会不会再当面给他一些小费。 饭点之后，叫餐的订单少了，这位司 又继续接送乘客，中间他不需要在司 版的 Uber 应用上做任何事，一切凭 Uber 调配。 到了收工回家的点，他在司 应用里设置自己要去的地方，只接顺道的乘客，这是一 个每天只能用两次的功能。 和 Uber 在夏天一键叫冰激凌的短期营销不同。叫外卖是 Uber 去年年底正式推出的新 业务，有一个叫 UberEATS 的独立应用。在它所覆盖的城市，Uber 司 们都收到了 加入外卖送餐的邀请。 2015 年，平均下来每周都有做外卖上门的美国互联网公司拿到风险投资。Uber 是最 新进入这个市场的硅谷互联网巨头。 这是一个 会。Uber 也是时候做点新生意了。 上周，Uber 在美国唯一的全国性竞争对手，打车服务 Lyft 被 《华尔街日报》曝光说 找了投资银行 Qatalyst Partners 寻觅买主，后者不久前刚刚撮合了微软收购 LinkedIn。 之前半年里，Lyft 拿着通用的 5 亿美元投资，向 Uber 发起过一轮激烈的反击——每 位新用户都有 10 次，每次 5 美元的高额补贴。 和 Lyft 的竞争结束后，Uber 基本拿下了美国市场。而根据 Uber 自己的说法，它去年 在美国已经实现盈利。 共共享享经经济济起起家家的的 Uber，，今今天天变变成成了了巨巨型型出出租租车车公公司司 2008 年 Uber 成立时，它不过是个用手 叫宝马、奔驰、林肯接送的高价服务。 这个生意收入常年维持在出租车生意 10% 左右，不是一个大市场，看中它的投资人 也不多。直到 2010 年，卡拉尼克才从自己的朋友 C ris Sacca 和 Napster 联合创始人 S awan Fanning 手里拿到了第一笔投资，125 万美元。 2012 年 7 月，Uber 推出低价打车服务 Uber X ，拉个人司 为自己平台开车，用友好 的设计和一套基于数据分析的算法调配打车供需。从那时起，Uber 成了共享经济的榜 样之一。 用 Uber 打车也变得越来越便宜，不算拼车也比许多城市的出租车低四成。 虽然没能在中国打败滴滴，但在叫车单价更高的西欧和美国市场，Uber 面前剩下的唯 一挑战就是政府对于出租车公司的保护。 至少在英美，政策保护没能敌得过技术的冲击。 Uber 进入纽约不到一年，纽约出租车车队 2015 年上半年的接单量比往年同期少了 10%。今年 1 月，旧金山最大的出租车公司 Yellow Cab Co-op 宣布破产。同时在英 国，今年头四个月，小型出租公司流失了 97% 的司 。 与此同时，Uber 也越来越像一个出租车公司。 早年以 CEO 开车为宣传点的 Uber，所吸纳的司 越来越底层。Uber CEO 卡兰尼克 也承认，到 2015 年，美国大部分司 就是低收入的外来移民。 上周五，Uber 宣布和美国最大的租车公司赫兹合作。租一辆像大众帕萨特这样的中级 车，Uber 平台上的司 每周只要付 180 美元。 为了吸引到资金紧张的司 ，Uber 还和银行合作，帮助他们从每周结一次账单，变成 每做一单拿一次钱。 一个人，每月以一笔固定的费用租车，以接送人为生。 这就是一个出租车的生意。Uber 也变成了一个覆盖全球、效率更高、对司 也更好的 出租车公司。 出出租租车车市市场场却却不不是是无无限限大大 2014 年 Uber 估值刚到 170 亿美元时，有人质疑它到底值不值这么多钱。 纽约大学经济学教授 Aswat Damodaran 曾预估全球出租车市场规模约为 1000 亿美 元。Uber 需要占整个市场的 20% 才能带来与估值相符的回报。 很早就投资 Uber 的著名硅谷投资人 Bill Gurley 反驳说，随着司 人数增加，Uber 降 低打车