朗逸轿车总布置设计.pdfVIP

设计研究 朗逸轿车总布置设计 张海亮 牛胜福 吴海波 (上海大众汽车有限公司 , 上海 201805) 摘要 总结性地介绍了上海大众朗逸轿车在前期开发 工作中总 布置设计的 一系列理论 以及相关 设计 方法和设计经验 , 主要包括通过性、 乘坐舒适性 和主动安全 性 ! ! ! 视野 3 个方面。朗 逸轿车 的市场 成功证明 了 总布置设计方法和设计原则是满足用 户要求的。 Abstract The theory, design m ethod and experience of general layout design including traf ficability characteristic design, rid ing com fort design and positive design ( v ision design) for Lav ida of ShanghaiVo lk sw agen are summarized. Lav ida has been very successful in Ch inesem arke.t The fact proves that general layout design m ethod and princ ip le duri ng the development of Lavida is accepted by custom ers. 关键词 汽车设计 总布置 舒适性 安全性 do:i 10 3969/ j issn. 1007 4554. 2011 . 03. 03 有损坏。 0 引言 1. 1 基本原则 考虑到造 型要求和空气动力学要求 , 一般希 朗逸 ( Lav id a)轿车是上海大众汽车有限公司 望车身高度尽可能低一些 , 尤其是前后保险杠 , 希 自主开发的。在自主开发 设计中 , 前期总布置设 望其离地距离越小越好 , 但必须满足通过性要求。 计尤为重要。总布置设计与整车定位及乘坐舒适 前车头通过性是车辆通过性设计的关键。如 性和驾驶安全性等主要性能 密切相关 , 对于车型 图 1所示 , 数字 ? 代表第一部分 , 要求车辆的接近 [ 1] 的成功与否起着直接影响。自 2008 年 6月朗逸 角 A106 1 大于 16#, 所有零件都应 处于接近角 上市至今 , 目前月均销量都在 2 万辆以上 , 应该说 切线之上 , 对于不喷漆的零件适当放宽要求 , 大于 市场反应还是非常好的 , 这与其卓越的总布置设 14#即可。数字 ? 代表第二部分的要求 , 在车轮前