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JQ9OOB型架桥机架梁施工技术 量 杨基好，李运金 (中铁十局集团第四工程有限公司，江苏 徐州 221003) 图2 JQ9OOB型架桥机结构 组成 JQ900B型架桥机为龙门式双主梁三支腿式结构，主要由 ～ 程概况 机臂、一号起重小车、二号起重小车、一号柱、二号柱、三号柱、 液压系统、电气系统、柴油发电机组以及安全保护监控系统等 1．1工程概述 部分组成(女口图2所示)。 新建沪杭客运专线铁路于2009年2月26日动工 ，计划于 JQ9OOB型架桥机架梁作业为跨一子L简支式架梁，采用液 2010年 10月上海世博会期间建成通车。线路全长约 158．8km， 压驱动轮胎走行纵移过孔后 ，由YL900A型运梁车运梁至架桥 其中浙江省境内长度约 105km，项 目投资预估算总额约276．3 交 亿元，技术经济指标为 1．75亿元 ／正线公里。设计标准为双线 机尾部喂梁，起重小车吊粱拖拉取梁，空中微调箱梁位置就位。 通 1．2．2主要性能参数(详见表 1) 工 电气化无砟轨道，速度 目标值为350kmh／。其中桥梁工程约 占 1．2．3施工特点 { 全线总长的90％，桥梁预制梁的梁型为通桥 (2008)2322A系列 研 (~)JQ900B型架桥机架梁施工采用三支腿转换支撑 ，实现 的单箱单室无砟轨道双线整孔式箱梁，中铁十局桐乡梁场承建 究 架桥机平稳纵移过孔 ；行走方式为轮胎式走行、尾部喂梁，起重 了沪杭客运专线铁路 DK97+056一DKI10+944里程内V标段、 小车吊梁、拖梁、取梁，跨一孔简支式架梁。 应 VI标段共408孔预制箱梁的制、提、运、架的施工任务，其中 用 ②采用 “四点起吊、三点平衡”原理 ，两起重小车紧密配合、 31．5m箱梁352孔 、23．5m箱梁56孔。中铁十局桐乡梁场位于 同步调运、纵向到位后再横向微调，使箱梁均衡受载，平稳起 嘉兴市桐乡市境内，占地206亩，设置在线路里程DK102+920 落，吊装稳定可靠，安全性能高。 右侧 ，平行于新建沪杭客专纵列式布置，紧靠嘉桐特大桥桥位 ③架桥机通过调整一号柱在机臂上的纵向位置来实现由 初。粱场共设置制粱台座 16个，存梁台座54个 ，设计最大生产 32m跨度箱梁转变成24m、20m跨度箱梁架设，操作简单、安全 能力 8O孔 ／月，最大存梁能力80孔 ／月。JQ900B型架桥机是 可靠，变跨速度快，效率高。 一 中铁十局桐乡梁场为满足承建的408孔预制箱梁