合成铸铁技术在发动机缸体上的应用.pdfVIP

学兔兔 铸 造 Dec．2O11 FOUNDRY VO1．60 No．12 合成铸铁技术在发动机缸体上的应用 谭博文 (柳州市五菱柳机动力有限公司，广西柳州545005) 摘要：结合生产实践，介绍了合成铸铁生产中的控制要点，包括炉料配比的确定，增碳剂的选用，增硫工艺等。通过试 制，合成铸铁的石墨形态得到了改善，提高了力学性能，同时改善机械加工性能，提高了经济效益，降低了生产成本。 关键词：发动机缸体；合成铸铁；增碳剂；石墨形态 中图分类号：TG257 文献标识码：B 文章编号：1001—4977(201 1)12—1226—03 Application of Synthetic Cast I ron to Cylinder Block N Bo．wen (Liuzhou Wulin Liuji Power Co．，Ltd．，Liuzhou 545005，Guangxi，China) Abstract： The key points in production of synthetic cast iron were presented，including the confirmation of charge ratio，selection of carburant，and resulfurization process．Through the trial—manufacture，the graphite morphology of the synthetic cast iron was improved，thereby its mechanical properties and machining performances were enhanced，and the production cost was reduced． Key words：cylinder block；synthetic casting iron；carburant；graphite morphology 随着铸造原辅材料价格的持续攀升，铸造车间越来 浓度起伏，带来更多的石墨结晶核心，细化石墨，减 越注重生产成本的控制，而合成铸铁技术就是在这种背 小对金属基体的割裂作用【”。其二，由于增碳剂和废钢 景下应运而生的，下面将我车间将合成铸铁技术应用于 中都含氮，大量加入使铁液含氮量增加，而适量的氮 五菱微车发动机B系列缸体的试制情况介绍如下。 将有助于细化石墨，促进珠光体形成[21，如图1所示。 其三，由于不采用生铁熔炼，避免了由生铁中粗大石 1 试制条件 墨带来的遗传性影响。但是随着废钢比例的增加，抗 试制的B系列缸体材质为HT250，使用3 t工频感应 拉强度值将达到饱和，如图2所示，从铸件力学性能和 电炉熔炼，废钢用Q235A优质碳素结构钢，采用随炉 生产成本考虑，最后确定废钢：回炉料为7：3。 料加入增碳工艺，使用FeS进行增硫，合金使用SiFe、 MnFe、CrFe、阴极铜，使用德国OBLF直读光谱仪对 铁液进行陕速成分分析，调整铁液成分为3．2％～3．4％C、 1．6％～1．8％ Si、0．6％～0．7％ Mn、P0．03％、