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ix35_VS_智跑话术

IX35vs智跑对比话术 2010年10月 智跑车型背景 智跑的造型完全颠覆了上代车型狮跑中庸的设计,整车采用了更加流线的设计风格,动感流畅的线条更能迎合这个性张扬的时代,较高且上扬的腰线突出了让新狮跑看上去蓄势待发,这种相对激进的设计相信更能增加许多年轻车主的青睐。 起亚智跑 上市时间:10月20日 预售价格:17.58-24.58万 基本参数对比 车型 IX35 智跑 型号(L) ix35 2.4 AT 四驱领航版 智跑 2.4 AT Premium 4WD 价格 24.28 万 24.58 万 长/宽/高(mm) 4420/1820/1690 4440/1855/1660 轴距(mm) 2640 2640 发动机(N.m) 2.4 DOHC 16V θII-CVVT 2.4 DOHC 16V θII-CVVT 变速器 6档手自一体 6档手自一体 综合工况油耗(L/100km) 9.4 9.5 最高车速(km/h) 180 180 电子控制系统 ESP VDC 上下坡辅助系统 HAC(上坡辅助) DBC(下坡辅助) DBC(下坡辅助) 后备箱容积(L) 465 未知 攻击话术-品牌 品牌形象及销量全面超越 北京现代的品牌知名度要远远高于东风悦达起亚,在韩国起亚也只是现代的附属品牌。 北京现代10年销量排名跃居全国第四,并且在年底有望冲击年销量的第三名,而东风悦达起亚的销量连前10名都没进过,相信您也不会选择一个小众品牌吧。 北京现代的售后服务体系也比起亚要强的多,目前北京现代在全国三十个省市拥有将近400家4S店。东风悦达起亚在全国29个省市拥有200家左右4S店,相差接近200家。在零配件供应环节上东风悦达起亚也还有很长的路要走。 攻击话术-外观“流体雕塑”远远胜过“简洁饱满” “流体雕塑” 北京现代ix35拥有迥然不同的外形设计。套用“流体雕塑”设计理念,ix35造型风格显得更为犀利,无论是车身线条还是细节设计,都突出凌厉的线条感,以塑造运动的形象。 “简洁饱满” 虽与IX35共用同一生产平台,但是模仿痕迹过重(小号索兰托),智跑的车身线条相当简洁,饱满的设计赋予车身很强的张力,结合短小的前后悬设计,智跑是几款车型中最矫健、最动感的一款。 攻击话术-内饰“前卫科技”远远胜过“运动实用” “简洁饱满” IX35的内饰设计是突出整体质感,让用户明确感受到科技前卫的气息。而金属质感装饰的空调出风格口将整个中控又一次进行了“分割”,使得内饰整体很有层次感。显得科技感十足 “运动实用” 智跑的内饰看起来只能说和它的外观是一脉相承的,并没有什么突出的亮点。充其量也只能说看起来还算圆润饱满。 攻击话术-内饰“细节比较” “细节比较” IX35的仪表设计凸显高档科技的概念,双椭圆型炮筒速度表和转速表非常惹眼,白底的蓝色氛围突出了科技感,中央的电子水温和油量显示非常清晰及形象。智跑的仪表盘采用了黑底白字的设计,也只能用简洁来形容了。 IX35的仪表台突出整体的设计感,金属质感装饰的空调出风格口将整个中控又一次进行了“分割”,使得内饰整体很有层次感,充分体现了IX35的前卫科技。智跑的仪表台基本上沿用了狮跑的设计,略显过时及陈旧。 IX35的四幅方向盘看起来非常精致,较大面积覆盖的银色的金属质感饰板又增添了一份科技感。虽说二者的方向盘均配备了丰富的多功能按钮,且采用了真皮包裹,但是我们从实物完全可以看出方向盘档次的高低。智跑的方向盘采用了三幅的样式,兼顾了运动以及舒适的不同诉求。 IX35 智跑 攻击话术-空间及舒适配置 “空间及舒适配置” 两款车的后排座椅变化都非常丰富,分别可以进行4/6分折或者全部放倒。对于一款城市SUV而言,这样的功能非常实用,放倒后排座椅后能够使后备箱空间得以极大的延伸。而IX35在放倒后显得更整齐一些。 IX35和智跑和虽然是同平台车型,但无论在外观还是内饰都有着性格上明显的差异。不过在动力配置上,二者的血缘关系则表露的比较彻底。两部车都配备了现代集团必威体育精装版研发的6速手自一体变速箱,这款变速箱调校非常均衡,换挡过程非常迅速,并且兼顾了燃油经济性。 悬挂部分二者也采用了相同的前麦弗逊与后多连杆的设计组合。从实际试驾的情况来看, IX35明显偏向舒适,整个悬挂系统调节的较软,能够很好的过滤路面上的坑洼,乘坐起来更加轻松。智跑的悬挂调教则更为偏向运动,试乘试驾过程稍显颠簸。 IX35 智跑 迎宾灯 智跑使用了投射式迎宾灯,这是一个比较新颖的设计。但是这个设计并不是很实用,而且投射的地方是地板,我们还要刻意的低头去看才能发现。再说也没见哪个高端品牌用投射式迎宾灯。 轮毂造型 智跑的轮毂采用了比较新颖的造型,有不

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