人性化十字路口简单立交.pdfVIP

维普资讯 第 27卷总第 103期 物 流 科 技 V0L 27 No．103 2004年第 3期 LogisticsManagement Mar． 2oo4 · 研 究 与 探 索 · 人性化十字路 口简单立交 武汉理工大学 杨立东 詹 斌 杨艳芳 摘 要：从 目前我国城市交通现况切入，较为详细地介绍了杭州中jE路 口和武汉徐东路 口改造前、后的情况；结合 改造后出现的问题．提出了十字路 口简单立交的具体可行方案，作出了较为详细的分析探讨，并给出了应用建议。 关键词：十字路 口 简单立交 人性化 中图分类号：F062．3 文献标识码 ：B 文章编号：1002—3100(2004)03—0071一O3 HumanisticCrossroadson the Road Intersection YangLi—dong， ZhangBin {WuhanUniversityofTechnology) Abstract： Starting with the presentsituation ofcity transportation and analyzing two case$， thispaperputs forward the feasibleschemeofroad intersection，goesalongdetailed discussion and presents 8onleadvice ofapplication． Key words：Road interscetion； Crossroads； humanism 引 言 随着改革开放后我国经济的迅猛发展，人们的生活水平 日益提高 ，汽车等现代化交通工具的保有及使用量快速增 加。虽然我国的城镇化建设步伐也在高速前进，但是同交通工具的快速增长相比，还是不能满足越来越多的快速、准确 的交通出行要求。 通过细心观察和分析发现，城市道路交叉路 口是行人与车辆汇集和分散的必经之处，是道路交通的咽喉，是产生交 通干扰的核心，因此，只是一味地通过在平面上加宽道路、提高道路等级并不能很好的解决 日益突出的交通出行问题。 由于交叉路 口的交通不畅是 目前我国城市交通问题的瓶颈，因此，解决当前我国的城市交通问题，首先要解决好交叉路 口的交通不畅。 1 案例分析 1．1 杭州市中北路 口改造。杭州市中北路 口是环城北路与环城东路的交叉点，其中，环城北路的交通量很大，如图 1。改造前的环城北路和环城东路均为双向4车道，交通状况十分拥挤。1999年6月，杭州市政府对中北路 口进行了改 造。如图2。改造后的环城东路仍然为双向4车道。但是环城北路在交叉路 口处拓宽为双向8车道，仍然采用交通灯控 制：先人流，后车流。即：前3O秒为左行人流，接下来的6O秒为直行人流；之后的3O秒为左行车流，最后的60秒为 直行车流；右行的人流和车流不受限制。 在改造未完成前，当地媒体乐观的说，改造后的交通拥堵状况会得到根本的改善。但是 ，改造完成后的运行情况并 非如此，交通拥堵，特别是环城北路方向的交通拥堵状况并未得到根本的改善。 收稿 日期 ：2003—10—20 ·7l · 维普资讯 物流科技 2004年第3期 人性化十字路 口简单立交一杨立东 詹 斌 杨艳芳 I 砾城 潞 … … —] I厂一 图2 改