大众DSG变速箱升级感受.docVIP

首先转发下DSG故障群里3000多名车友的公开信，之后马上汇报DSG升级后感受。 0oNN EC ? M]Kx g; ? 大众DSG维权群-公开信 C XQ+h ? Volkswagen，或大众——德国最年轻、最大的汽车制造厂家，自进入中国市场以来，其车型所独有的德国品质就一直颇受中国消费者所信赖。 !_?K(X~/ ? 但是DSG变速器的大范围应用或将成为其新的拐点。 ????????四问大众： R|@?6 ? ????????面对众多消费者提出的质疑，大众你在等什么？？面对如此多的故障车，大众你在等什么？面对媒体一个又一个的真实报道，大众你在等什么？？面对质检总局的不认可与“责令拿出解决方案”，大众你还在等什么？？难道你等的是全中国消费者的揭竿抵制？？？ 5cUz^ ? ?????? 在中国入市之初，外交企业进入中国就要求给予其国民待遇。大众2011年的利润有近半来自中国市场，而面对中国消费者，大众却给我们同国外消费者不平等的质保政策（国外DSG质保10年15万英里），在自己的国度我们却遭遇二等公民的待遇。 .OM^@V~T ? ????????大众光环下的DSG,顿挫、抖动、切除动力、死亡闪烁等故障频发，所谓的丝般润滑的平顺换挡，也只是大众童话般宣传。面对大众的不负责任，愤怒的车主在网络上已成爆发之势。315来临之际，大众迫于舆论压力，仅以简单的“升级软件”来搪塞消费者。大众本以为“因为将解决方案提交质检总局后，质检总局认为这套解决方案合理”，却在3月14日遭到了质检总局一个响亮的耳光，我只想说这耳光扇的漂亮。 QmKEl|/{u ? ????????DSG作为一个新生事物，存在缺陷并不可怕，可怕的是面对这样的问题，大众却把中国消费者当弱智，并没有积极地拿出一个解决方案，只是一味敷衍，DSG其高昂的维修费用（变速箱总成7万元）也转嫁给了消费者。那些身为大众高管的中国人，请你们摸着自己的胸口，感知自己还是一位中国人，不要忘了本，不要忘了根儿。 6oG bte ? ????????这里要感谢腾讯，提供了一个可以把广大消费者团结在一起的平台，从第一个维权群的建立到现在，已经有7个维权群了，目前总共已有3000多名受害车主，并且维权群还在以每天加入几十人的速度递增——我们不是找茬儿，我们要的是平等的待遇、心与心的沟通，要的是大众对待处理这件事情的态度，要的是和国外享受同样质量保证的权利。如果大众还只是想把维权的声势压下来，想用“公关”的方式来企图抹杀维权群之存在，那么他们的所作所为完全是没有意义的，纸里包不住火，维权群必将继续为此伸张正义。 ;RW0Dn)Q ? ????????希望这封公开信能够让大众站在消费者的角度进行更多的反思，也希望更多媒体站在正义一边，继续如实的跟踪报道。特公开维权群-媒体群220618934。 mgd)w ZNV ? 希望更多遭遇DSG故障的车主能够加入我们的维权七群：146365017。 l!*!)qCB(S ? 最后，在此感谢所有为了消费者权益作出努力的机构、媒体和个人。 \Dx;AKs ? 5Mtj/[a0 ?SW~4{n: ? 大众DSG维权群?????? c K1 Fv6V# ?二〇一二年三月十五日?? +zg3/C4 S ? 0 K(EpVE ? ????????下面是本人升级DSG后亲身感受。 . )c+gyaQ ? ?????? 听到4S店通知，说大众DSG故障可以通过软件升级来解决，虽然不信——你硬件上出问题了，光解决软件有P用？但冷静下来想了想，大众已经拿DSG这个“新”技术让我们当了一回小白鼠，咱还怕再当一回？于是俺本着“惩前毖后、治病救人”的原则，去4S店升了级，再记录行车时的感受，让大众彻底明白明白，DSG变速箱不换，不管你速腾高尔夫，还是朗逸明锐，还有尚酷内裤，统统还是“大傻瓜”、“抖死哥”。 v
;nnr 0; ? ????????昨天到4S升级DSG后，感觉2-3档变得有点拖档了，比原来开起来更加不顺畅。从仪表盘上来看，升级后换挡的转速提高了，原来到1500转换挡，现在2-3档要接近1900转，3-4-5-6-7要超过1600转才换挡。结果呢，7速DSG换档不但不像大众嘴里号称的“丝般柔顺”，反而更加让人恼火，而且油耗还比升级以前高了，据本人估计，每百公里烧油增加1L左右——感谢大众为中石油中石化做的巨大贡献！ @:/H)F^x ? ????????行车时我用DV录下了仪表盘的工作状况，升级后2-3档有顿挫感的原因应该是，2-3档换档转速提高到1900转以上，但在同样的油门下，升到3档后转速马上下降到1500转左右，为下个升档做准备，因为3-4档换挡只要1600转。所以，这时候车子明显感到有顿挫感，这