沥青混合料组成策画.pptxVIP

任课教师：吴辰龙;一、沥青混合料组成材料;（二）矿质材料 沥青混合料的矿质材料必须具有良好的级配，这样，沥青混合料颗粒之间既能够比较紧密地排列起来，以达到足够的压实度，又能让颗粒之间具有一定的空隙，使沥青混合料保持良好的稳定性。 1、粗集料 沥青混合料的粗集料要求洁净、干燥、无风化、无杂质，并且具有足够的强度和耐磨性。 沥青混合料的粗集料一般是碱性石料加工制得的。 选用的粗集料，形状要接近正立方体，针片状颗粒的含量应符合表５-7，且要求表面粗糙，有一定的棱角。 ;2、细集料 热拌沥看混合料的细集料一般采用天然砂或人工砂，在缺少砂的地区，也可以用石屑代替。 细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并且与沥青具有良好的粘结力。 但细集料的级配在沥青混合料中的适用性，应以其与粗集料和填料配制成矿质混合料后，判定其是否符合（表５-14）矿质混合料的级配要求来决定。当一种细集料不能满足级配要求时，可采用两种或两种以上的细集料掺合使用。 ;3、填料 沥青混合料的填料宜采用石灰岩或岩浆岩中的强基性（憎水性）岩石磨制而成的，也可以由石灰、水泥、粉煤灰代替。 矿粉要求洁净、干燥，并且与沥青具有较好的粘结性。为提高矿粉的憎水性，可加入１.５％～２.５％的矿粉活化剂。;二、沥青混合料配合比设计;（一）矿质混合料的组成设计;３.确定矿质混合料的级配范围 根据确定下来的沥青混合料类型，参照《公路沥青路面施工技术规范》推荐的级配（见表）作为沥青混合料的设计级配。 4、矿质混合料配合比计算 ①测出矿质集料的密度、吸水率、筛分情况以及沥青的密度。 ②采用图解法或数解法，求出已知级配的粗集料、细集料和矿粉之间的比例关系。 ;（１）通常情况下，合成级配曲线宜尽量接近设计级配中限，尤其应使０.０７５ｍｍ、２.３６ｍｍ和４.７５ｍｍ筛孔的通过量尽量接近设计级配范围中限； （２）对交通量大、轴载重的公路，宜偏向级配范围的下（粗）限，对中小交通或人行道路等宜偏向级配范围的上（细）限； （３）合成级配曲线应接近连续或有合理的间断级配，不得有过多的犬牙交错；当经过再三调整，仍有两个以上的筛孔超出级配范围时，必须对原材料进行调整或更换原材料重新设计。 ;（二）确定沥青最佳用量;（2）测定物理指标 测出试件的实测密度，并计算理论密度、空隙率、沥青饱和度等物理指标。 ①沥青混合料实测密度 对于密实的沥青混凝土试件，其集料的吸水率不大时，采用水中重法测定。 对于表面较粗但较密实的沥青混凝土试件，其吸水率小于２％时，采用表干法测定。;对于吸水率大于２％的沥青混凝土试件，采用蜡封法测定。 ②沥青混合料的理论密度 假定沥青混合料压至绝对密实，而不考虑其内部空隙时试件的密度为理论密度。 采用油石比（沥青与矿料的质量比）计算时，试件理论密度为 ;采用沥青含量（沥青质量占沥青混合料总质量的百分率）计算时，试件理论密度为： ? ③沥青混合料试件的空隙率 VV ;④沥青混合料试件的饱和度 VFA 沥青混合料试件的饱和度也称沥青填隙率，即沥青体积占矿料空隙体积的百分率。 饱和度过小，沥青难以充分裹覆矿料，影响沥青混合料的粘聚性，降低沥青混凝土耐久性；饱和度过大，减少了沥青混凝土的空隙率，防碍夏季沥青体积膨胀，引起路面泛油，降低沥青混凝土的高温稳定性。;沥青体积百分率VA是指：沥青体积占试件体积的百分率。 Ⅰ.当试件采用油石比计算时，沥青体积百分率VA Ⅱ.当试件采用沥青含量计算时，沥青体积百分率VA ;（3）测定力学指标 测定稳定度和流值 3、绘制关系曲线 以沥青用量为横坐标，以实测密度、空隙率、饱和度、稳定度、流值为纵坐标，分别将试验结果点入坐标中，沥青用量与这些指标之间连成关系曲线;沥青与各指标曲线;确定OAC1值 从图中取相应于密度最大值的沥青用量ａ１， 相应于稳定度最大值的沥青用量ａ２， 相应于规定空隙率范围的中值的沥青用量ａ３， 相应于规定沥青饱和度范围的中值的沥青用量ａ4。 以四者平均值作为最佳沥青用量的初始值ＯＡＣ１。 若所选范围未能覆盖沥青饱和度范围，则以前三者平均值作为最佳沥青用量的初始值ＯＡＣ１。 确定OAC2值 确定各关系曲线上沥青用量范围，取各沥青用量范围的共同部分，即为沥青最佳用量范围ＯＡＣmin～ＯＡＣmax，求其中值ＯＡＣ2。 确定OAC值 按最佳油石比OAC值，从图中得出所对应的空隙率和矿料间隙率值，检验是否满足最小间隙率要求。 ;4、调整确定最佳沥青用量OAC 最佳沥青用量ＯＡＣ的确定有下列三种情况。 （１）一般情况下，取ＯＡＣ１和ＯＡＣ２的中值作为最佳沥青用量。 （２）对热区公路以及车辆渠化交通的高速公路、一级公路，预计有可能造成较大车辙的情况下，可在ＯＡＣ２与ＯＡＣmin范围内决定，但不宜小于ＯＡＣ２的０.５％。 （３）对