S417望城至招贤养护大中修工程及休闲绿道工程设计方案.pptVIP

三、建设方案 （5）观景台设计： 六角亭观景台 类型二： 三、建设方案 （6）绿道与行车道分隔方式： ①有足够空间时用绿化带分隔 三、建设方案 （6）绿道与行车道分隔方式： ②用凸起路标隔离 三、建设方案 ③用标线分隔 （6）绿道与行车道分隔方式： 三、建设方案 （6）绿道与行车道分隔方式： ④U型防撞桩分隔 三、建设方案 （6）绿道与行车道分隔方式： ⑤波形护栏 三、建设方案 （7）港湾式公交停车站设计： 为节约用地，本项目公交站台尺寸在《城市道路工程设计规范》要求上根据实地情况有所缩小。 公交站台设置在休闲绿道与主线之间的分隔带上。公交车候车亭由业主另行实施。 三、建设方案 （8）主要工程量及造价 工程名称 单价 工程数量 工程造价（万元） 征地 旱地 亩 32.3 111.8 山地 亩 18.1 62.62 桥面积（30cm桩基,5m/根） m2 7710 200 挡土墙 m3 5330 426.4 挖方 m3 7000 3.5 填方 m3 18450 55.35 自行车道路面 3cm厚彩色沥青砼 m2 21643 324.64 10cm厚C20砼 m2 13933 69.67 10cm厚砂砾垫层 m2 14000 21 栏杆 m 7151 143 候车厅路面 15cm厚级配碎石底基层 （㎡） 241.5 0.7 22cm厚水泥稳定碎石基层（3.0～4.0MPa） （㎡） 241.5 1.6 4cm厚细粒式SBS改性沥青混凝土上面层（AC-13C) （㎡） 241.5 1.3 6cm厚中粒式沥青混凝土下面层（AC-20C） （㎡） 241.5 1.4 观景台 个 7 70 合计： 1493 三、建设方案 （9）存在的主要问题 ①沿线道路两侧存在国防光缆及其他管线，需要协调 ②沿线道路两侧植树在空间不够时需要移植，需有关部门配合。 ③为达到视距及平面线形要求，局部路段需开山的地段需有关部门审批（环评、水保等相关部门）。 谢谢！ 欢迎各位领导、专家提出宝贵意见! S417望城至招贤（新经济产业园至店前段）养护大中修工程及休闲绿道工程 南昌市公路勘察设计院 2017年3月 设计方案汇报 目录 一、工程概况 二、规划介绍 三、建设方案 一、工程概况 S417望城至招贤（新经济产业园至店前段）位于湾里区，起点位于湾里区招贤镇新经济产业园附近弯道处，终点位于梅岭镇店前，总里程约7.1公里。 本道路是湾里城区通往梅岭景区狮子峰等景点的主要通道。 二、规划介绍 根据南昌市湾里区总体规划（2013-2030），规划形成“一环、两基地、一带、多点”的旅游空间格局。一带意为休闲旅游发展带，具体是分别将X014、X052升级为S106、S417省道并建设旅游专线BUS等；规划也包含了建设招贤-梅岭-罗亭休闲绿道。 随着湾里区至梅岭镇的旅客量的增加，并且游客骑行和步行的需求也日益增多，为改善交通环境，增加多样的出行方式，结合规划拟对湾里区S417省道进行路面改建并增加休闲绿道。 S417省道 建设方案包含以下两方面内容： 三、建设方案 （一）养护大中修工程设计方案 （二）休闲绿道设计方案 老路面宽度为8.5m,老路路面结构为在22cm水泥砼面板上加铺5cm AC-16中粒式沥青混凝土。 主要病害为反射裂缝。 三、建设方案 （一）路面改建设计方案 老路现状 1.技术标准 原老路为三级公路，设计速度30km/h,改建后平纵面线形维持原有指标，局部路段通过开挖山体改良平面线形及视距。 三、建设方案 名 称 单 位 主要技术指标 公路等级 三级公路 路线长度 km 7.1 地形类别 山岭重丘区 设计速度 km/h 30 荷载等级 维持原有荷载等级 设计洪水频率 涵洞、路基：1/25 抗震设防等级 Ⅶ 路基宽度 m 8.5 行车道宽度 m 3.5x2 路面类型 沥青砼 2.设计方案 (1)路面结构 拟采用路面结构为： 方案一：原有路面碎石化后，加铺4cm厚SBS细粒式改性沥青混凝土（AC-13C） +6cm厚中粒式沥青混凝土（AC-20C）+ 20cm厚水泥稳定级配碎石。 三、建设方案 方案二：加铺4cmSBS厚细粒式改性沥青混凝土（AC-13C）)+6cm厚中粒式沥青混凝土（AC-20C）+8cm厚粗粒式沥青碎石（ATB-25）。 三、建设方案 路面现状 改建后路面 三、建设方案 (2)由于局部路段平面线形达不到等级要求，且视距不良，故拟对此路段进行修整山体，改善线形处理。 视距不良路段实例 拟处理方案 三、建设方案 (3)主要工程量及造价 方案一 项目名称 单位 工程数量 工程造价 （万元） 方案二 项目名称 单位 工程数量 工