东南亚的热点问题.pptx

东南亚热点问题探究;(一)东南亚国家联盟(Association of South East Asian Nations—ASEAN);东盟成为东南亚地区以经济合作为基础的政治、经济、安全一体化合作组织，并建立起一系列合作机制。 东盟的宗旨和目标是本着平等与合作精神，共同促进本地区的经济增长、社会进步和文化发展，为建立一个繁荣、和平的东南亚国家共同体奠定基础，以促进本地区的和平与稳定。 东盟成立之初只是一个保卫自己安全利益及与西方保持战略关系的联盟，其活动仅限于探讨经济、文化等方面的合作。;(二)泛亚铁路;;东线有利条件：;修建泛亚铁路的重大意义; 泛亚铁路对中国也表现出越来越大的。1）可缩短中国内陆省区到达中东、北非、西欧的航运距离，节省运输费用和时间。2）中东地区的石油资源就可以通过陆路进入中国，还可以从泰国、越南等国家获得粮食补给，3)“一旦发生战争，可打破霸权主义的海上封锁，保证国家战略安全”。;(三)澜沧江—湄公河的开发;河流开发与流域环境保护;太 平 洋;; 投入太大，与经济收益不成比例，是克拉地峡运河计划所以难以实施的首要原因。 支持开凿运河的人们曾拿出苏伊士运河和巴拿马运河的例子来论证开凿的必要性。但是翻开地图我们可以发现。克拉地峡运河和苏伊士、巴拿马两条运河实际上不具可比性。苏伊士运河节省的航程是整个非洲大陆，从印度孟买到英国伦敦的航线因此而缩短了8800公里。巴拿马运河节省的航程是一个南美大陆，北美东西岸航距缩短8200多海里。而克拉地峡运河节省的仅仅是几百公里长的一个马来半岛，缩短航程仅1000公里。 　; 苏伊士、巴拿马这两大运河在刚建成的几十年内，一直处于亏本与微利的状态。其中巴拿马运河的财务状况至今还不理想，目前苏伊士运河年收入也仅为19亿美元左右，而且有下滑趋势。克拉地峡运河的投资达到280亿美元，抛开所有维护运营费用不计，以节省航程比例折算，假设每年收入2亿美元，那么至少要140多年才能收回成本。 开凿运河的另一个不得不考虑的后果是，对新加坡利益影响太大。“开凿这条运河必将导致新加坡这个国家的整体性衰退。” “新加坡的石油冶炼、中转贸易、货物仓储各个产业的繁荣都依赖于马六甲海峡。一旦运河开通，新加坡所有产业都会受到很大影响。” ; 中国如果不考虑新加坡的损失，与泰国、日本等合作强行开凿。必将严重损害与新加坡、马来西亚、印尼等国的关系，严重损害中国负责任的大国的形象。 　 而且从另外一个角度讲，克拉地峡运河的开通最大的受害者是新加坡，那么最大的受益者是中国吗？回答是否定的。中国作为一个大陆国家，本国有一定石油产量，从俄罗斯、哈萨克斯坦等地也可以输入石油，海运虽然重要，但也仅仅是重要的一部分。而中国对岸的日本则是四面环海的岛国，本国资源极度匮乏，石油输入完全依靠海运。因此克拉地峡运河计划如果能实现，对分散日本的石油运输风险无疑意义更大。日本是真正的最大受益国。日本一直热心克拉地峡运河计划，曾多次主动提出各种避开马六甲的建议，并希望得到中国的积极回应。;(五)郑和下西洋;(六)印尼地震和印度洋海啸;广西北部湾地区 包括南宁、北海、钦州、防城港4市，是广西五大经济区之一，也是广西对外开放的重点区域。 越南北部湾地区 海防是越南海上交通最发达的城??，也是越南北方最大的港口。同时，又是越南主要的重工业城市，拥有一批越南一流的造船、建材、化工大企业，而轻工业也占有一定的份量。 与广西接壤的越南广宁省的海港，承担着向中国运输鸿基煤的任务，广宁正在建设的盖邻深水港，将是越南一流的大港口。;“环北部湾经济圈”有可能会成为继“珠三角”、“长三角”和“环渤海经济圈”之后的“第四经济圈”。试分析其发展的有利条件。; 中国、缅甸、老挝、泰国、柬埔寨、越南。; 3、该河自北向南流经了哪些气候区？其土地利用类型有什么不同？各自有哪些优势条件？