上海市建筑垃圾车技术及运输管理要求.docx

上海市地方标准 DB31/T 398—201X 代替 DB31/T 398-2007建筑垃圾车技术及运输管理要求Requirements for Constructiongarbage truck technologyand transportation management（送审稿）2015——发布 2015——实施上海市质量技术监督局发布目 次前言本标准按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。本标准替代 DB31/T 398—2007《建筑垃圾车技术及运输管理要求》。与DB31/T 398—2007《建筑垃圾车技术及运输管理要求》相比，除编辑性修改外主要技术变化如下：——修改了标准适用范围（见第1章）；——增加了术语定义和建筑垃圾车分类（见第3章）；——增加了底盘附件最小离地间隙应不小于450mm的要求（见4.2条）；——增加了侧防护装置的要求（见4.3条）；——增加了车载监控系统的要求（见4.5条）；——修改了车厢和车厢密闭装置的要求(见4.6条)；——增加了车辆标识的要求（见5.1条；5.2条）；——增加了新车启用检验的要求（见8.3条）；——增加了车载监控系统检验的要求（附录B.1）；——增加了车厢底部密封性试验方法（见8.6条）；——删除了车辆专用装置要求及作业噪声试验。本标准由上海市绿化和市容管理局提出。本标准由上海市标准化汽车技术委员会归口。本标准起草单位：上海市绿化和市容管理信息中心、上海成生科技有限公司、上汽依维柯红岩商用车有限公司、三河市新宏昌专用车有限公司、陕西重型汽车有限公司、中国重汽集团济南卡车股份有限公司、北京福田戴姆勒汽车有限公司、北奔重型汽车集团有限公司、芜湖中集瑞江汽车有限公司、河南骏通车辆有限公司、中国重汽集团济南专用车有限公司、中国重汽集团青岛重工有限公司、包头德翼车辆有限公司、上海市市容环境卫生行业协会渣土管理专业委员会。本标准主要起草人：田迎春、赵胜贤刘绍海、刘静水、王峰、王殿辉、张艳权、陈晓俊、邢昌年、曹磊、崔瑞进、程晓东DB31/T 398—201X的历次版本发布情况为：——DB31/T 398—2007。建筑垃圾车技术及运输管理要求1 范围本标准规定了建筑垃圾车的术语和定义、整车技术要求、在用车辆技术要求、装卸运输管理、检验检测、检验方法及试验方法等。本标准适用于GB/T 15089-2001中的N类车辆，用于建筑垃圾的收集及运输。2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其必威体育精装版版本(包括所有的修改单)适用于本文件。GB/T 15089—2001 机动车辆及挂车分类GB 11567.1-2001 汽车和挂车侧面防护要求GB/T 19056—2012汽车行驶记录仪BB/T 0037—2012 双面涂覆聚氯乙烯阻燃防水布和篷布JT/T808—2011道路运输车辆卫星定位系统终端通信协议集数据格式QC/T 825自卸汽车液压系统技术条件QC/T 29015 自卸汽车栏板锁紧装置技术条件3术语和定义下列术语和定义适用于本文件。3.1建筑垃圾construction and demolition waste在新建、改建、扩建和拆除各类建筑物、构筑物、管网等以及在装饰装修房屋过程中所产生的弃土、弃料及其他固体废弃物。3.2建筑垃圾车construction garbage truck用于专门收集和运输建筑垃圾的车厢密闭式自卸汽车。建筑垃圾车分为装修垃圾车和工程渣土车两类。3.3北斗兼容车载终端BD compatible vehicle terminal由卫星定位、无线通信传输和车辆状态信息采集等模块组成，可提供道路运输车辆实时位置和状态等信息的装置。3.4 监控中心 monitoring centre对车辆道路运输进行监控的平台。4整车技术要求4.1 建筑垃圾车应按车辆的出厂日期，满足国家和上海市对安全、排放、噪声、油耗的相关法规及标准要求，应是列入国家工业和信息化部《车辆生产企业及产品公告》内的产品。4.2底盘附件最小离地间隙应应不小于450mm。4.3侧防护装置的下缘离地高度应不大于400mm，如采用栏杆式侧防护装置，横杆应不少于3根，横杆间距应不大于100mm，其前端的垂直构件与前轮挡泥板间距应不大于100mm，其后缘与挡泥板或轮胎垂直切面间距应不大于100mm，其它方面应符合GB11567.1-2001的要求。4.4车辆应在开机启动时对车载监控系统