装焊车间施工组织设计详解.docVIP

一、工程概况及工程管理目标 1 工程概况 建筑单位 工程名称 施工单位 设计单位 监理单位 出图日期 基础类型 桩承台基础 结构类型 钢结构 建筑面积 54671.42m2 计划开工日期 2008年9月20日 计划竣工日期 2009年1月10日 屋架构造 钢结构屋面 墙身构造 MU10混凝土砌块、MU10KP1砖 地坪构造 碾压密实系数大于98％（环刀取样），200厚石灰土（含灰量10％），200厚二灰碎石，250厚C25钢筋混凝土内配Φ12@200双层双向钢筋 地面构造 门 窗 彩钢门窗 天 棚 内粉刷 （内墙面层） 刷界面剂一道。 15厚1:3水泥砂浆打底。 10厚1:2水泥砂浆粉面。 刷内墙涂料 外粉刷 （外墙面层） 7厚1：3水泥砂浆挂糙。 8厚1：3水泥砂浆掺2％防水剂，压浆密实划毛。 7厚1：3水泥砂浆密实平整 刷外墙涂料二度 备　注 船用舱口盖制造中心1＃装焊车间由**制造有限公司开发，无锡轻大建筑设计研究院有限公司设计，监理单位为上海舟艺建设工程咨询监理有限公司，施工单位为方远建设集团股份有限公司，由1幢厂房组成。总建筑面积54671.42m2，计划开工日期：2008年9月26日，计划竣工日期：2009年1月28日。质量目标为分部、子分部、分项、检验批一次验收合格率为100％。 2、工程概况、特点分析及工程管理目标 2.1 工程概况 2.1.1 工程地理位置、地形地貌及气象特征 本工程位于如皋港港区内，场地现在的自然地坪为长江砂吹填而成，本地属亚热带季风海洋气候，四季分明，温和湿润，年平均气温16.9℃，年主导风向是东一东南风。 2.1.2 建筑简况 2.1.2.1本工程为**制造有限公司新建船用舱口盖制造中心1#焊接车间基础、地坪、2米高排架墙、水电、动力管线安装及室外焊接平台（包括轨道梁基础、电缆沟、动力沟、公用管线、预埋铁件），建筑规模：车间29431平米、室外平台25000平米，为钢筋混凝土预埋“T”排地坪。 2.1.2.2车间设计完成面标高±0.000相当于绝对标高4.15米。 2.1.3 结构简况 2.1.3.1本工程为船用舱口盖制造中心1#焊接车间基础、地坪及室外装焊平台工程，车间基础及轨道梁下基础采用桩承台、基础梁贯通形式，地坪及平台为钢筋混凝土预埋“T”排地坪；结构安全等级为二级，设计使用年限为50年，建筑抗震设防类别为丙类，地基基础设计安全等级为丙 级。 2.1.3.2 地坪结构层：原土碾压（压实系数≥98%环刀取样）、200厚石灰土（含灰量10%）、200厚二灰碎石（设计回弹沉弯值40%mm）、250厚C30钢筋混凝土内配Ф12@200双层双向钢筋。 2.1.3.3墙体材料：-0.06米以下为MU10混凝土砌块（240mm）M7.5水泥砂浆砌筑；-0.06米以上2.00米以下MU10KP1砖，M7.5混合砂浆砌筑。内外墙均为涂料饰面。 2.1.3.4 主要结构用料 钢筋及钢板等 钢筋种类 抗拉抗压设计值 弹性模量（N/mm2） 焊条 HPB 235 （Q235） HRB 335 （20MnSi） HRB 400 （20MnSiV、20MnSiNb、20MnTi） 210 300 360 2.1×10 2.1×10 2.1×10 E43型 E50型 E50型 型钢与钢板采用Q235钢，焊条采用E43型 混凝土 构件类别 强度等级 构件类别 强度等级 基础垫层 C15 地坪面层 C30 桩灌芯 C35 地沟垫层 C15 基础承台、梁 C30 地沟 C30 地坪垫层 C15 2.1.4 机电安装工程简况 2.1.4.1 给排水 给水系统直接采用市政给水管网自然压力直接供应，管道采用热镀锌钢管，丝口连接，与阀门连接处采用法兰连接，接入处设水表计量，系统供水压力P≥0.25mpa，根据工艺要求，每个给水点设置一个DN70给水接头栓（每个带4只DN25小接头）；管沟内给水明管均需做保温，保温材料为橡塑管（厚度30mm）。 排水系统管道采用HDPE排水管，承插口密封橡胶圈连接，管道环刚度大于12KN/m2，连接DN600以下管道采用600*600雨水检查井，其他采用1000*1000雨水检查井，平台区域雨水检查井的盖板采用平蓖式雨水口，其他雨水井采用重型井盖及井座，管沟内采用集水井及预埋DN100镀锌钢管排水。 2.1.4.2 电气工程 工程用电均由新建临时变电站供给，变电站内设有高低压配电装置及干式变压器。 配电干线采用无金属外壳环氧树脂浇注全封闭母线（保护等级IP68），电焊机采用树干式供电方式；至起重机均采用电缆以放射式供电，移动风雨棚采用滑触线供电，与龙门吊共用滑触线。 本工程接地系统为TN-C-S制，接地电阻不大于1欧姆；所有不