排水性沥青稳定碎石配合比设计及性能研究.pdfVIP

学兔兔 2013年8月第8期 城市道桥与防洪 科技研究 303 排水性沥青稳定碎石配合比设计及性能研究 狄升贯 ，侯 明业 ，赵娟娟 。，王新岐 (1．天津市市政工程设计研究院，天津市 300051；2．长安大学 ，陕西西安 710064) 摘 要 ：通过对我国排水基层级配使用情况的调查，结合我 国沥青路面施工规范中推荐的排水性沥青稳定碎石级配范围，进行了 排水性沥青稳定碎右配合比设计。并在此设计级配基础上，系统研究了分别使用普通沥青和SBS改性沥青时混合料的高温性能、 水稳定性以及渗透性等路用性能 ，为排水性沥青稳定碎石在我国的应用提供了一定的技术支持和参考依据。 关键词 ：道路工程；沥青稳定碎石；配合 比设计 ；路用性能 中图分类号 ：U414 文献标识码 ：A 文章编号：1009—7716(2013)08-0303-04 成和油石比以满足基层的路用性能以及排水要求。 0 引言 1．1 排水性沥青稳定碎石级配范围选择 目前 ，我国高等级公路的结构形式主要为半 我国《公路沥青路面设计规范}(JTGD50—2004) 刚性基层沥青混凝土路面，然而半刚性基层沥青 中对ATPB级配范围规定见表 1。 混凝土路面在使用一定年限后会出现诸如裂纹 、 ATPB已被广泛应用于在我国公路建设之中， 车辙等一系列病害 ll『。这些裂缝一旦形成 ，水就可 其 良好的路用性能已得到大量实践的检验。表 2为 以从这些裂纹渗人到路基 ，而现有的路基路面排 对我国排水基层ATPB一25级配使用情况的调查。 水系统 ，往往重视把地表水排除到公路路界以外， 由表2可见，我国开级配沥青稳定碎石排水基 而不重视排除由于降水通过路面裂缝、接缝和面 层 4．75ITUTI筛孔多在 13％一16％之间，2．36mm筛 层孔隙下渗到路面结构中而形成的内部滞水2[1。当 孔通过率在8％～15％之间。其使用情况表明，该级配 降雨量较大，填筑路基和路肩的土渗透性较差时， 设计，不仅能满足开级配沥青碎石排水能力，更能够 渗人路面的水分，会长时间积滞在路面结构内部 【。 兼顾沥青混合料 自身性能指标符合道路结构要求。 这些内部滞水会浸湿路基路面各结构层，不但会 根据以上分析及关键筛孔通过率同渗透系数 使沥青混凝土路面出现龟裂、破碎、凹陷和坑洞等 之间的关系，ATPB级配设计可取4．75mm筛孔通 破坏；而且会使水泥混凝土路面出现唧泥、脱空 、 过率为 10％～16％之间，2．36mm通过率为 7．8％ 断板、错台和破碎等一系列病害，最终将大大降低 ～ 15％，0．075mm筛孔通过率为 3％一4％。 整个路面结构的使用性能和使用寿命4[l。因此，在 结合级配设计分析 ，拟合了三条级配设计曲 沥青路面设计中采取一定的技术措施将积滞在路 线，确定了A、B、C三种级配，以期对其性能进行 面内部的水份排出路面变得尤为重要。沥青稳定 全面对比，以确定最佳设计级配，级配及设计曲线 碎石基层混合料由于具有较大的孔隙率 ，可以把 见表 3和图1。 渗人到基层的水迅速排除，并且可以减少路面的 图 1中所用级配范围为我国沥青路面施工规 反射裂缝 ，从而大大提高道路的使用状况，在不影 范中推荐 的ATPB级配范围。三条设计 曲线其 响透水铺装透水保水功能的条件下提高铺装整体 4．75mm筛孔