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机车信号题库【114题】 一、选择题：【54题】 1．安装于电力机车上的机车信号设备的导电部分与机车车体的绝缘电阻，用500V兆欧表测试时，应不小于( C )。 A．0．2 MΩ B．0．5 MΩ 、C．1 MΩ D．5 MΩ 2．各种类型的机车信号配线引入线的线间绝缘电阻不小于( B )。 A 0.1 MΩ B 0. 2 MΩ C 0.5 MΩ D 1 MΩ 3．各种类型的机车信号单项设备的导电部分与外壳间的绝缘电阻不小于(D )。 A．5 MΩ B．10 MΩ C．20 MΩ D 25 MΩ 4.若机车信号在点红黄灯时掉码，则机车信号机应显示(C)。 （A）白灯 （B）红黄灯 （C）红灯 （D）灭灯 5．JT—c系列机车信号的一路接收线圈开路时，另一路的接收电压变化不大于( C )。 ． A．5％ B．10％ 、C．15％ D．20％ 6．JTl一CZ2000机车信号主机板电源模块输入为直流( D )。 A．24 V B．36 V c．48 V 、D．50 V 7．JTl一CZ2000机车信号主机板电源模块输出为直流( B )。 ， A．2．5 V B．5 V C．10 V D．24 V 8．JTI—CZ2000机车信号主机板电源模块的最大输出功率为( C )。 A．2 w B．5 w C．10 w D．15 w 9．JTl一CZ2000机车信号主机板电源模块的输出噪声电压小于( B )。 A．0．1％ B 1％ C．3％ D．5％ 10、机车信号接收线圈与外壳间的绝缘电阻不小于（A ） A 1 MΩ B 2 MΩ C 5 MΩ D 10 MΩ 11、接线盒中电源模块将机车110V电源变化成机车信号使用的（C ）直流电源 A．24 V B．36 V C．48V D．60 V 12．JT—C系列机车信号接收信息的应变时间应不大于( B )。 A．1 s B．2 s C．5 s D．6 s 13．JT—c系列机车信号从有信息到无信息的应变时间应不大于( D )。 A．1 s B．2 s C．3 s D．4 s 14．JT—C系列机车信号单个接收线圈的每路电感量应不小于( D )mH。 A．10 B．20 C．30 D。60 15．JT—C系列机车信号单个线圈的直流电阻应不大于( B )。 A．4 Ω B．8 Ω C．10 Ω D．16Ω 16．JT—c系列机车信号单个接收线圈的品质因数应不小于( D )。 A．1．5 B．2．5 C．3．5 ．D．5．5 17．JT—c系列机车信号车载设备主机采用二乘二取二结构时，工作机故障自动切换到备用机，切换时间应不大于( A )。 A．0．5 s B．1 s C．2 s D．4 s 18、当接收线圈与4KW电阻相连，载频1700HZ，钢轨短路电流310MA时，接收电压应为（B ）MV A 10 + 0.5 B100 + 15 C150 + 15 D200 + 15 19、当接收线圈与4KW电阻相连，载频2000HZ，钢轨短路电流275MA时，接收电压应为（A ）MV A 100 +15 B120 + 15 C150 + 15 D200 + 15 20、当接收线圈与4KW电阻相连，载频2300HZ，钢轨短路电流255MA时，接收电压应为（A ）MV A 100 +15 B120 + 15 C150 + 15 D200 + 15 21、当接收线圈与4KM电阻相连，载频2600HZ，钢轨短路电流235MA时，接收电压应为（B ）MV A 120 + 15 B 100 +15 C150 + 15 D200 + 15 22．JT—C系列机车信号记录器开关量采集接VI输入阻抗应不小于( B )kΩ。 A．10 B．30 C．40 D．50 23．JT—C系列机车信号记录器接入接收线圈的输入阻抗应不小于( A )kΩ。 A，20 B．300 C．400 D．500 24．JT—c系列机车信号接收线圈的线包底部距钢轨轨面应为( C )。