电控防抱死制动系统ABS.ppt

传感器检测 电阻 800-1500欧姆 交流电压0.2—1V /HZ 解码器----数据流 示波器 解码器数值流示例（正常） 左前 30km/h 右前30km/h 左后30km/h 右后30km/h 解码器数值流示例（不正常） 左前 30km/h 右前50km/h 左后30km/h 右后30km/h 第*页 轮速传感器正常波形 第*页 并联法 电脑 右后传感器 左后传感器 电脑 右后传感器 左后传感器 ？ 步骤： 1、拆下有问题的传感器接头 2、并联 3、若原故障消失，说明右后传感器不良。 第*页 电磁阀(在压力调节器内部) 电阻测量： 进油电磁阀11——15 欧 泄露 第*页 液压总成的检测 电磁阀的检测----进油阀的检测 通电,油路不通,断电,油路相通. 步骤: 1.制动 2.进油阀工作 （人为通电，仪器） 3.松制动 4.正常，轮胎抱死 2 2 3 1 3 第*页 相关故障码 电磁阀线路不良或ABS电磁阀继电器线路不良。 第*页 案例描述---ABS泵 ABS的故障现象仅为故障灯亮， 而没有其它的现象。用车博士读故障码读故障码为01276，其意义为ABS泵故障。读数据流只能读出一组，即车速传感器的数值。并且不能清除故障码 其CODING值为03604，而我的资料只有00064一种。请大家指教！！ 故障灯有时亮,但是踩几脚刹车,然后就不亮了，没有故障码!但是在灯亮的时候显示的代码意思泵信号超出范围!不知道那为兄弟见过这个毛病???我已经把传感器洗干净了! 第*页 * 电控防抱死制动系统ABS 制动系统起作用时的受力分析 地面制动力——使车辆减速 地面制动力的大小取决于车轮和地面之间的附着系数和车辆的重量 制动器制动力——使车轮减速 制动器制动力的大小取决于制动器的技术状况 单击空白处可逐行显示本页内容 制动力f=车辆对地面的正压力N× 车轮与地面之间的附着系数? 研究表明： 车轮与地面之间的附着系数?除了与车轮状况、地面状况有关外，还与车轮的运动状态有关 车轮的运动状态： 纯滚动 纯滑动 既有滚动又有滑动 车轮的运动状态一般用滑移率S表示 滑移率S v-r.W S= v 滑移率 车速 车速 车轮半径 车轮转动角速度 纯滚动：S=0 纯滑动：S=1 既有滚动又有滑动：0S1 滑移率S与地面附着系数关系 纵向附着系数 横向附着系数 20% 附着系数 滑移率 以桑塔纳2000GSi轿车MK20-1型ABS系统为例 MK20-1型ABS系统的特点: 三通道/四传感器ABS系统,后轮以两轮中地面附着系数低的一侧为依据同意调节. 前轮轮速传感器的齿圈(43齿)安装在传动轴上,传感器头安装在转向节上 ABS系统的工作过程和检测分析 后轮轮速传感器的齿圈(43齿)安装在后轮毂上,传感器头安装在固定支架上 ABS液压控制单元(N55)阀体内有8个电磁阀,每个回路一对,其中一个是常开进油电磁阀,一个是常闭出油电磁阀 系统油压建立过程 系统油压建立过程 电控单元发出的信号 进油电磁阀 出油电磁阀 电动液压泵 不通电 不通电 不通电 (打开) (关闭) (不运转) 系统油压保持过程 电控单元发出的信号 进油电磁阀 出油电磁阀 电动液压泵 不通电 不通电 不通电 (打开) (关闭) (不运转) 通电 不通电 不通电 (关闭) (关闭) (不运转) 系统油压降低过程 电控单元发出的信号 进油电磁阀 出油电磁阀 电动液压泵 不通电 不通电 不通电 (打开) (关闭) (不运转) 通电 不通电 不通电 (关闭) (关闭) (不运转) 通电 通电