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铸造专业人才培养的设想 摘要：经过近些年的快速发展，中国已经成为世界上最大的铸件生产国。然而，铸造专业人才数量偏少、 分布不均衡的问题仍然存在。人员整体素质偏低，新人才来源困难。本文参考发达国家的经验，就我国铸 造专业人员的培养提出了设想，并对行业协会所应扮演的角色进行了讨论。 一、铸造专业人才的重要性 小平同志明确指出：“科学技术是生产力” 。国力的竞争在科技、科技的竞争在人才，科技和人才都是 很重要的。 中国铸件产量已连续8 年位居世界首位，2006 年的年产量已达2809 万吨，占世界总产量的30.7 ％， 比美国、日本、德国、韩国四国铸件产量的总和还多。中国已是一个铸造大国，但仍不是一个铸造强国， 有许多问题如铸件质量差、单位产量的能耗和材料消耗高、环境污染严重、无序竞争、研发能力薄等急待 解决。 我国铸造业要发展就必须坚持走自主创新之路，推动企业的技术进步，大力发展循环经济，调整产业 结构。而目前中国铸造业自主创新能力差，虽然极少数重点企业的产品已有能力参与国际竞争，但从行业 整体看，技术开发能力弱，铸件的主体仍是中低档产品，少数高档国家发展急需的关键铸件仍然依赖进口。 科技的发展除体制、资金外，最基础的是人才。同时，无论科技如何进步、无论企业生产设备如何精良， 要办好企业，都离不开“人”这一根本因素。可以说，缺乏高质量的铸造人才已成为阻碍铸造业发展的主要 因素之一，行业和企业应给予充分重视，它不仅是当务之急，而且是长久大计。 二、铸造专业人才现状分析 现铸造企业约有 2.6 万家，而且小厂占大多数。铸造专业人才的现状分析起来有三个问题：总体数量 偏少，而且分布不均；总体人员素质较低；新人才来源困难。 1.铸造专业人才数量偏少，分布不均 从中国铸造年鉴2005 年版企业篇 资料看，主要骨干企业中铸造技术人员比例偏少，而且分布不均。 表1 是部分主要骨干企业中铸造技术人员比例，厂家包括汽车行业的龙头厂、汽车配件厂、柴油机生产厂、 铸管件厂、机床铸件厂、电站设备铸件厂、重型铸件厂、铁路铸件生产厂、精密铸件厂、压铸件生产厂等 有代表性的骨干厂，其技术人员比例从2.5 ％到15.9％之间。一汽铸造有限公司、东风汽车有限公司（二汽） 铸造一厂、铸造二厂均为国内汽车骨干厂，工程技术人员占总数比例在3.9 ％到7.5 ％之间，平均5.8 ％。其 它行业铸件生产厂情况也类似。总之铸造专业人才数量偏少。 表1 部分主要骨干企业中技术人员的比例 工程技术人员 职工人数 工程技术人 序号 企业名称 占职工总数比 （人） 员（人） 例％ 1 一汽铸造有限公司 6609 359 5.4 2 一汽铸造有限公司铸造一厂 2988 116 3.9 3 一汽铸造有限公司铸造二厂 910 53 5.8 4 东风汽车有限公司商用车铸造一厂 2374 128 5.4 5 东风汽车有限公司商用车铸造二厂 2092 157 7.5 6 朝阳飞马铸造有限责任公司 1100 38 3.4 7 成都桐林铸造实业有限公司 1500 43 2.9 8 潍柴动力股份有限责任公司铸锻厂 2100