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昆明新机场航站楼拉索结构施工张拉设计分析
012年 9月 第 9巷 第 3则 逯 丕三 V0L.9N03.SEP201
采用ANSYS对 EWS一5.1幕墙系统作全过程施工 模拟分析,可知最不利变形点如图九所示:
图 九 :索网变形图
A点坐标:水平方向距离S01轴20米,标高39.5米 (距离地面44.7米);
B点坐标:水平方向距离 SO1轴 l5米,标高29.25(距离地面34.45米)
C点坐标:位于WE轴,距离SO1轴 162米,标高 18.4米 (距离地面23.6米)
注:SO1轴为对称轴
表二:不同张拉状态下钢结构的位移
钢结构位移 (mm)
张拉 X (水平位移
状态 mil1) z(竖向位移mm)
A B C A B C
0.1 0 O 1 O.7 O
O.1 O O 1 O.7 O
0.1 0 O 1.1 O.7 0
四 0.1 O.9 O.5 1.1 2 0
五 O.3 0.9 0.5 2.4 2.6 O
/、 O.3 O.9 0.5 2.5 2.8 O
七 0.3 O.9 O.5 2.5 2.8 0
八 O.3 2 1.2 2.5 4.6 O
九 0.5 2 1.2 3.6 5.1 0
十 O.5 2 1.2 3.6 5.1 O
0.5 2 1.2 3.6 5.1 0
十二 O.5 2.8 1.7 3.6 6.6 0
A、B、C点在±5。温度作用下,钢结构 自身产生的水平及竖向的位移为 (mm):
A点 B点 C点
水平位移 1.0 0.75 8.1
竖向位移 2.2 1.7 1.2
表三:最不利点在温度作用下的位移
因此,在施工步骤中,表一中的监测变形误差 原因,实际控制为,考虑到表二的误差之后,钢结
值不应超过表二的限值。考虑到监测误差和精度等
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