成都地区砂卵石地层深基坑围护结构选型.pdf

第41卷 第6期 四川建筑科学研究 2015年 12月 SichuanBuildingScience 49 成都地区砂卵石地层深基坑围护结构选型 于 丽，王明年 (西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室，土木工程学院，四川 成都 610031) 摘 要：由于成都地铁明挖法车站所处砂卵石地层的地质条件，结合7号线以及调研到的其他共53个砂卵石地层 深基坑中采用的围护结构设计实例和工程特征 ，对成都地区不同深度基坑的围护结构的形式进行了统计和分析 ， 得到的结论有：基坑深度为6—11m时多采用土钉墙 ；基坑深度为 11—16m时多采用锚桩支护；当深度大于 16m 时，多采用桩 +内支撑的形式。如此 ，可为类似地质条件下深基坑围护结构的选型提供参考。 关键词：砂卵石地层 ；明挖法；围护结构 ；深基坑 中图分类号：TU47 文献标志码：A 文章编号：1008—1933(2015)06—049—04 StudiesonretainingstructuresfordeepexcavationinChengdu with sand andpebblesoil YU Li．WANG Mingnian (KeyLaboratoryofTransportationTunnelEngineering，MinistryofEducation，Schoolof CivilEngineering，SouthwestJiaotongUniversity，Chengdu 610031，China) Abstract：With thedevelopmentofmetroconstruction，moreand moreundergroundmetro stationsare builtin Chengdu．Because ChengduislocatedinthedownstreamofMinjiangRiver，itischaracteristicforitssandycobblegroundwhichisdiscreteanduneven， whichmakesitdifficultofrtheselectionofretainingstructure，especiallyforthedeep~undation．Thus，53 examplesof~undation designarecollectedandanalyzedandsuchconclusionsaredrawnas：whenthedepthofofundationisbetween6and 11meters，soil nailedwallwillbeusedmore；whenthedepthisbetween11and16meters，anchorpilewillbeusedoften，andwhenthedepthisover 16meters，pilecombinedwithinnersupport willberecommended．Theseconclusionswould alsoprovidereferenceofrsimilra ground whenretainingsturcturesraedesined． Keywords：sandycobblergound；cutandcovermethod；retainingsturcture；deepfoundation 施工经验，发展了许多新的基坑支护方式，达到了预 0 引 言 期支护效果。但是也有相当一部分基坑支护工程 ， 地铁的建设将是我国21世纪城市地下空间开 特别是深大基坑由于设计或施工过程 中的失误，导 发的重点。成都 自2005年 l2月开始修建地铁 1号 致支护失效，造成了重大经济损失，并延误了建设周 线，目前已投入运营使用的