船舶设计原理第2章.ppt

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 选用主机、辅机相近的型船的Wm资料时，进行逐项比较，相同的照抄，不同的项目进行修正、没有的项目删去等，这是最常用的方法、也是比较可靠的方法。 技术设计阶段或施工设计末期，根据机舶布置图、轮机设备明细表，轴系计算书及相关图纸，电气设备布置图和电气设备清册等汇总求得精确的全船机电设备重量。 §2-2 空船重量的分析与估算 3.Wm比较精确的估算方法--逐项比较法 §2-2 空船重量的分析与估算 固定压载是固定加在船上的载荷，通常采用生铁块、石头、水泥块和矿渣块等、一般在下水前后加放在船的底部 固定压载的作用主要在于降低船的重心以提高稳性；增加重量以加大吃水；必要时也可用来调整船的纵倾。 固定压载有时是不可避免的，有时则是设计失误造成的 货船：设计有固定压载则是不经济的，也是不合理的。 拖船、渡船、海洋调查船、客船：有时要加固定压载 五 固定压载与排水量裕度 1.固定压载 在船舶设计中，为确保设计船的载重量，避免船舶超重，通常在分部估算Wh、Wf及Wm的基础上，将LW预加一定裕度．称为排水量裕度,其原因有三： (1)估算误差 (2)设备增加 (3)采用代用设备和材料 裕度取法一般有下列两种： ①取空船重量的百分数。在初步设计阶段，通常取为2％一5％LW(大船用小的数字)。 ②分项储备，即分别在船体钢料、木作舾装、机电设备各部重量加一裕度，初始设计阶段，一般常取它们各自重量的2％一4％、4％一8％、2％一5％。 §2-2 空船重量的分析与估算 五 固定压载与排水量裕度 2.排水量裕度 船舶载重量DW包括以下各项： DW= ①+ ②+ ③+ ④+ ⑤+ ⑥ ①船员及行李，旅客及其行李； ②淡水和食品； ③燃油、滑油及炉水; ④货物（Wc) ⑤备品及供应品; ⑥压载水 §2-3 载重量估算 任务书给出DW,可以求得Wc 任务书给出Wc,可以求得 DW 一 载重量估算 1. 人员及行李、淡水、食品 ①② 人员及行李 人员的重量通常按每人平均65kg重计算, 每人携带行李的重量约为： 船员行李 40一65kg 长途旅客行李 40一65kg 短途旅客行李 10一35kg ②食品及淡水 总储备量＝自给力×人员数×定量 自给力＝R/24vs R-续航力（n mile或km);vs-服务航速（kn或km/h) 食品:2.5-4.5kg/天，淡水定量为50-100kg/天 100-200kg/天（海船） . §2-3 载重量估算 一 载重量估算 §2-3 载重量估算 ③. 燃油、滑油及炉水 3.1 燃油 W0=0.001g0Ps(R/vs)k 根据主机功率、续航力、航速、耗油率等计算．通常取储备系数为1.1—1.2。 3.2 滑油 WL=εW0 由于船上润滑油用量较少，初始设计阶段，滑油储备量可取为燃油总量的某个百分数。柴油机船取3%-5%，汽轮机船取0.8%-1.0% (功率大航程远的取小值） 3.3 炉水 WbW=0.001 εQt 用来补充船上蒸汽漏失所需的炉水量。小型船舶可以不计及此项。 一 载重量估算 §2-3 载重量估算 ⑤.备品及供应品 备品：为保证船舶正常航行．用于临时维修，应付紧急事故和持殊情况所储备的备用部件、设备与装置、包括锚、灯具、损坏管制器材、油漆等。 供应品：零星物品，如床上用品、炊具、信号旗、办公用品、医疗器材、电视机等。 通常取为0.5％--1.0％LW。 一 载重量估算 排水量估算公式：?＝DW/ηDW 式中： ηDW－载重量系数 ηDW的估算： 1.多用途货船： ηDW＝0.64＋0.0556(DW/10000) 2.散货船： ηDW＝0.7666+0.1304(DW/105)-0.0775(DW/105)2 + 0.1294(DW/105)3-0.1441(DW/105)4 +0.0469(DW/105)5 3.油船： ηDW ＝0.7337K(DW/10000)0.0551 排水量的逐步近似估算 §2-4重心估算 由于船舶型线都是左右对称的，总布置设计时也总是 使左右舷重量相平衡，故yg＝o。 船舶重心的估算主要指重心纵向坐标xg和重