荷载历史后高强混凝土动态抗压试验.pdfVIP

4 低 温 建 筑 技 术 2013年第 4期 (总第 178期) 荷载历史l=口：：古raj强混凝土动态抗压试验 阮神萌 ，于宁宁 ，李进军 ，刘俊飞 (1．天津大学建筑设计研究院． 天津 300073；2．河北工业大学 土木工程学院。 天津 300401) 摘【 要】 应用MTS试验机，在应变速率为 1O ／s～1O-2／s，对经历 50％极限抗压强度荷载历史的C60混 凝土试件进行的单轴动态抗压试验 ，研究荷载历史对高强混凝土动态抗压特性的影响。试验结果表明混凝土的 动态抗压特性发生变化 ，动态抗压强度和弹性模量随应变速率的增大而增大，峰值应变则减小；与直接加载 比较， 荷载历史后的混凝土极限抗压强度随应变速率的增幅较大，平均极限抗压强度和弹性模量降低，峰值应变无明显 变化。 【关键词】 荷载历史；应变速率；混凝土；抗压特性；试验研究 【中图分类号】 TU528．31；TU502 【文献标识码】 B 【文章编号】 1001—6864(2013)04—0004—02 自Abrams_1于 1917年进行了不同应变速率的混凝土 加载测得混凝土的极限抗压强度_厂，然后以同样的应变速率 压缩试验 ，发现混凝土的抗压强度对应变速率存在敏感性 加载到50％f强度后卸载至0，并将该试件再以同样的应变 以后 ，关于应变速率下 的混凝土动态抗压特性的研究就没 速率重新加载破坏。这样就可测得直接加载和经历荷载历 有间断，并取得了丰富的研究成果。肖诗云等 人通过 史后的混凝土动态抗压强度。 MTS试验机对尺寸为 100mm的混凝土立方体试件进行了应 1．2 试件制作 变速率为 1O ／s—lO ／s的动态抗压试验 ，得出了：平均抗 混凝土试验试件为70mm×70mm×200mm的棱柱体， 压强度、初始弹性模量随着应变率的增大而增加 ，泊松比随 强度等级为C60，混凝土配合比为m水：m水泥-．m砂：m石：m减水剂 着应变率的增大没有明显改变的结论。其他学者 在试 =1：2．82：4．19：7．24：0．408。水泥为奎山牌 P．052．5普通 验研究基础上也得出了混凝土动态抗压强度随应变率的增 硅酸盐水泥；骨料为连续级配的碎石，最小粒径为5ram，最 大而增加的结论，这一结论也达成了共识。 大粒径为20ram；砂子为天然河砂；添加剂为高性能聚羧酸 上述都是未经历荷载历史的混凝土动态实验研究，实 减水剂，自来水拌合 ，标养28d后 自然养护直至试验开始。 际中的混凝土结构则多经历一定荷载历史再承受动态荷载 为保证试验成功率和试验数据的准确性，每组准备试件数 作用的。混凝土是多成分组成的脆性复合材料，内部初始 量将不低于3个。 缺陷在荷载作用下发生发展和扩大 ，而这种缺陷的发生和 2 试验结果与分析 发展不可恢复，因此经历荷载历史后混凝土的强度、变形等 2．1 荷载历史对混凝土动态抗压强度的影响 特性都会发生改变 。为了研究荷载历史对混凝土动态抗 表 1 直接加载50％后混凝土动态抗压强度 MPa 压特性的影响，对不同强度等级的混凝土进行研究是很有 必要 的。本试验将研究应变率为 1O ／s～10 ／s，经历 50％极限抗压强度荷载历史的高强混凝土 (C60)动态抗压 特性，来进一步了解混凝土在经历荷载历史后的动态抗压 性能。 1 试验 1．1 试验设备及方法 试验采用MaS(液压伺服试验机)进行试件加载，该系 因为混凝土动态加载试验较静态时复杂，为了获得理 统的最大加载能力为650kN，对试件施加的应变速率可以通 想的试验数据并保证试验的成功，本次试验每组准备4个试 过设定运行时间、位移来控制。为了保证试验对加载设备 件，并对其中的3个进行加压试验