D3175开口线测量技术交底 YJQ.pdf

D3175 开口线放样及边坡线放样 工程技术交底书 日期：2012 年 10 月 18 日 工程名称 摩洛哥高铁 3 标 交底单位 工程部 单位工程 D3175 开口线确定 交底部位 D3175 交底内容： 一、交底目的 本区段工程 D3175 位于 PR317+000～PR318+040 里程段，全长 1040m。中心 最大开挖深度 26m，为路基大规模挖方段。在 D317+000～D317+060 地段为填方 段。 D3175 是本标段第一个开工项目，虽然施工图纸、地勘资料的判读资料、弃 土场整治计划、施工程序文件都还存在一定的问题有待完善，但整体已经满足本 段工程的开工需要。监理 （业主）为了保证项目开工在文件审批方面做了让步， 对技术文件采取了有保留意见的接受，我们应该把握机会，及时开工，在施工过 程中探讨有关细节内容，完善相关文件，理顺管理程序，为后期工程积累经验。 同时，要清醒认识到目前采用的文件还有需要修改的地方，一方面要认真执行， 另一方面发现问题及时反馈，项目部与外控、监理协商解决。 二、内容 （一）、开口线放样 1、挖方段 （1）、根据设计图纸对每 个里程路基开挖线的偏距 （D） 及对应偏距处的设计高程 （H 设）进行统计，然后计算出里 程对应偏距的坐标 （X 设,Y 设）。到现场放样对应的坐标，并且记录下此坐标下的现场原地面高程 （H 实）。 再根据现场实测的高程与设计高程差进行现场实际调整： a、H 实 - H 设 0 ，无需调整； b、H 实 - H 设 ΔH ＞ 0，则 W D+ΔH×n，根据计算出的偏距再计算 其坐标，将坐标输入全站仪进行调整，进行反复的调整后测得 H 实 - H 设 ≈0 （误差为±5cm）时，无需再调整； c、H 实 - H 设 ΔH ＜ 0，则 W=D+ΔH×n，根据计算出的偏距再计算 其坐标，将坐标输入全站仪进行调整，进行反复的调整后测得 H 实 - H 设 ≈0 （误差为±5cm）时，无需再调整； 当差值为零或调整后的差值接近零时，应在已经确定的地面位置上打入木桩， 在木桩上钉入小钉子以便提高下一步监理复测坐标的精度。 2、填方段 1)、全填方段 全填方段的开口 线调整和挖方段开 口线完全一致。 2)、换填方段 换填方段开口 线放样时需注意边坡罩面的尺寸，应边坡罩面的坡脚为开口线。其他计算及放样 过程和挖方段一致。 （二）、边坡过程中的放样 1、边坡的整治 - 随着挖方工程的进展，要按施工方案确定的坡度进行调整，为此，每米深度应 做开口线测量。 - 为了跟踪土方工程的进展，每 2 米垂直断面设置定位界限，这样可以检查正在 开挖中纵断面的符合性。 - 挖方的边坡随工程的进展，用适合的机械修整。 - 边坡的修整用挖掘机在手持样板 (工区需按路基坡度比自己加工)的领工员指 导下进行。每个断面要标出里程与轴线的距离以及要完成的高差。 - 边坡顶部的圆形外廓要随着工程的进展系统地施工，该圆形外廓的施工误差即 为适用于挖方边坡的误差。来自该作业的材料将弃置于永久性弃渣场，用于回填 或用于重塑自然景色。 如果一个开挖边坡上出现了不利于边坡稳定的材料，边坡稳定没有保证，在 征求监理的意见后采取适当的处理措施。 2、边坡的开挖及其放样 在开工之前在现场放出路基坡脚、路堑堑顶、截水沟、边沟、护坡道、取土 坑、弃土场等的具体位置，标明其轮廓。 自上而下逐台开挖，各台主要测放其坡脚线位置，然后在坡脚线范围内开挖， 直到该台底面的设计高程，随后再在该台两侧坡面范围内间隔一定间距挖修样坡 （一般 20 米左右，也可根据线路线形及工程质量要求的需要缩短或延长），最后 依照修好的样坡统一刷边坡。 具体放样及开挖过程为：（见示意图） 第一步：首先根据路基施工图纸计算出路基开口线，现场测定开口线，高程已达 到与设计高程一致 （如图 E、F 点）。 第二步：第一台各个开挖断面的坡脚线位置 （如图 A、B 点），测放到原地面上 （即 C、D 点，高程 AC、BD 控制在 1-2m，距离 EC、DF 各控制在