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顶管顶进施工质量控制 目　　录 一、工程概况 ………………………………………………………1 二、小组情况 ………………………………………………………1 三、选题理由 ………………………………………………………3 四、现状调查 ………………………………………………………3 五、确定目标和目标可行性分析 …………………………………5 六、原因分析 ………………………………………………………9 七、要因确认 ………………………………………………………11 八、制定对策 ………………………………………………………12 九、对策实施 ………………………………………………………14 十、效果检查 ………………………………………………………15 十一、巩固阶段 ……………………………………………………16 十二、下步打算 ……………………………………………………17 十三、附图 …………………………………………………………18 南京经理部吴江水厂项目部顶管施工质量控制 一、工程概况 南京经理部吴江水厂项目部承建吴江华衍水务二期工程管网I标段，设计图纸中有三处顶管，管材质为DN2020*20、Q235钢管，顶管顶进长度分别为：环湖路顶管顶进97米，S230省道顶管顶进40米，富太路顶管顶进21米，管顶覆土分别为：6.5m，4.5m、4.5m。 环湖路、S230省道、富太路顶管工作井壁板外边尺寸均为8.2m*6.2m，壁板厚为600mm，埋深分别为10.45m、10.15m，9.45m，环湖路、省道、富太路接收井壁板外边尺寸均为4.9m*5.9m,壁板厚为450mm，池体均为钢筋混凝土结构，砼强度等级为C30，抗渗等级为S6。 二、小组情况 （一）、QC小组成立情况 为控制好顶管顶进中的施工质量，于2007年7月20日成立了“南京经理部顶管顶进QC攻关小组”。QC小组成立原则为：以人为本，力求人员精干。主要人员由业务能力强，管理经验丰富的项目管理人员及技术人员组成，进行该项课题的攻关。 　　　（二）、活动制度： ①人员出勤率要求达到100%； ②对现场全体施工人员进行全方位技术培训； ③责任到人，每个环节都有人亲自去抓，严格管理 三、选题理由 顶管顶进是本标段施工中的重点与难点，在施工过程中必须严格把关、严格控制安全、质量，总结以往的施工经验，避开施工中容易出现的质量问题，做好施工方案，紧急预案，确保顶管顺利顶进，经过小组开会研究，最终确定以顶管顶进施工质量控制为课题，开展QC小组活动。 四、现状调查 （一）、现设计顶管处地面调查 环湖路顶管顶进主要穿越环湖路与河塘，其中环湖路为环太湖边的主要车辆通行道路，车辆密集，路面面层为砼结构，路宽40米，路面高程距离顶管管顶6.5米，在路的南侧有一条20米宽的小河，河水深约2米，河底高程距离管顶1.9米。根据地质报告，顶管穿越的土层为淤泥质粉质粘土。 　　　　S230省道顶管顶进主要穿越S230省道，省道施工完毕，未正式交验，省道行车较多，省道路面面层为沥青砼面层，路面宽28米，路面高程距离顶管管顶4.5米，根据地质报告，顶管穿越的土层为粉质粘土与淤泥质粉质粘土结合层。 　　 　 富太路顶管顶进主要穿越里面以下已有的污水管、高压电缆等，此路通向码头，运输车辆通行较多，此路面为砼面层，路面宽6米，路面高程距离管顶 4.5米，根据地质报告，顶管穿越的土层为粉质粘土与淤泥质粉质粘土结合层。 　　　（二）、顶管施工中的质量调查 　　　 1、嘉兴南郊水厂DN1820钢管顶进质量调查 　　　 顶管顶进过程中，管口失圆，轴线偏移较大，管底高程偏差，抽检平均合格率达到80％。 　　　 2、DN1220钢管顶进穿越312国道，顶进长度80米。 　　　 顶管顶进过程中轴线左右偏差，高程向下偏差，焊缝X光检测合格率达到80％。 　　　 3、DN1820钢管顶进穿越硕放镇公路，顶进长度110米。 　　　 顶管顶进过程中轴线向一侧偏差，最后与已有接收井洞口偏差较多。 　　　 4、S230省道DN2020钢管顶进施工 　 顶进过程中，钢管的高程有所偏差。 　（三）、施工中要解决的主要问题 根据以上调查结果，和以往施工中遇见的质量问题，本QC主要控制顶管顶进过程中的轴线与高程 五、确定目标和目标可行性分析 　 　（一）、活动目标 认真领会设计意图，加强现场管理，改进施工工艺，消除质量通病，确保施工质量符合《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-97）要求，将质量验收合格率为100%。 　　（二）、保证措施