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初步设计阶段的方案比较与造价分析
公路 年 月 第 期 (* ’ ’ .(* .’ =?=@A BCD EF GGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGG 文章编号!#$%’%()(*+’($*, 中图分类号! #%(.,% 文献标识码! - / 渝湛高速公路初步设计阶段的 方案比较与造价分析 吴剑峰 广东省公路勘察规划设计院 广州市 ) $%$’+ 摘 要 初步设计阶段是整个设计阶段造价控制的关键 设计人员通过对造价控制点进行多方案的技术 经 ! 0 1 济论证来比选出最优方案 而初步设计概算编制是一个不可忽视的环节 概算文件是否完整 取费指标是否合理都 0 0 1 直接影响到工程总造价 通过对渝湛高速公路初步设计阶段几个主要比较方案的简要比较 以达到对工程造价分 2 0 析的目的2 关键词 初步设计 方案比较 造价分析 ! 3 3 设计阶段是公路工程造价控制的重要环节 而 速公路长 末端连接线长 一级公路 0 **.$$ 0 ) + 56 初步设计则是该环节的关键 初步设计的理想目的 路线全长 本项目推荐线共设特 2 0 (.,*$ 0 *7.8%$ 2 56 56 就是通过对项目进行多方案的比选 优化 找出使用 大桥 座 大桥 座 中小桥 1 0 (%7.$ 9, 1 %,8’.’ 9# 1 6 6 功能与投资成本最佳匹配的方案 初步设计阶段形 座 桥梁长度总计 占路线总 2 ,,’.7 97% 0 *$$#. 0 6 6 成的概算文件 是国家对工程项目造价进行宏观控 长 支线上跨分离式立交桥 座 人行 0 8.$:3 ($$.$ 9(# 0
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