大跨度连续刚构桥梁施工控制主要问题及对策.docVIP

　　大跨度连续刚构桥梁施工控制主要问题及对策 【摘 要】大跨度连续刚构桥梁是一种广泛的应用形式，在其施工过程中难免会存在一些问题，需要采取有针对性的解决措施对其进行处理。基于此，本文首先对大跨度连续刚构桥梁施工控制相关内容的进行了介绍，同时指出其影响因素，并且详尽地论述了施工控制的主要问题及对策，为其在实际应用中提供参考。 中国 1/vie 　　【关键词】大跨度；连续刚构桥梁；施工控制；存在问题；解决措施 　　大跨度连续刚构桥梁施工控制主要问题及对策 　　引言 　　连续刚构桥梁指的是主梁与墩台整体之间刚性连接，这种桥梁具有众多的优势，比如说行车相对较为舒适、有较大的跨越能力、悬臂施工较为便利以及不需要大型支座、桥梁整体造价经济等等，尤其适用于桥梁需要跨越江河以深谷等障碍物情况。连续刚构现浇桥施工通常采用支架现浇或挂篮对称悬浇筑，在施工过程中需要进行结构体系转换，采用挂篮浇筑施工过程中0#块施工、边跨合拢、中跨施工，预应力施工等关键环节中的质量控制很容易造成线形以及应力不满足设计要求，所以有效地控制大跨度连续刚构桥梁施工质量具有极其重要的意义。 　　1 大跨度的连续刚构桥梁施工控制的理论、方法、目的及内容介绍 　　1.1 基本理论 　　连续刚构桥梁施工理论和施工技术方面已经比较完善。但在施工过程中由于受到一些内在或者外在因素的影响，使得最终的质量不能够与相关的设计要求一致，为此必须要按照结构施工的基本理论以及方法严格地控制施工的整个过程，这样就能够对其中所出现的误差进行准确的掌握，并及时采取科学的措施将其尽可能地降低。 　　1.2 主要方法 　　进行施工的过程中，需要认真测量各个梁段的绕度，对其进行详细的分析同时要及时的进行误差的校正，如果其中存在的系统误差相对比较明显，这时就需要调整整个系统，从而使得误差变得更小，同时也要进行倒退以及前进分析，所使用的控制方法主要有安全控制、应力控制、线性控制以及稳定控制。 　　1.3 控制目的 　　在桥梁建设过程当中，要十分重视施工控制，确保施工各阶段安全可控，变形和应力各项指标满足设计和规范要求。通车后桥梁行车舒适，承载能力和耐久性满足设计要求。 　　2 大跨度的连续刚构桥梁施工控制的主要影响因素分析 　　对于大跨度连续刚构桥梁施工控制而言，对其影响最重要的部分为各部分的实际参数，由于其参数相对比较多，同时涉及到相对比较大的范围，这使其成为大跨度连续刚构桥梁施工控制的一个重要部分。除了这一部分之外还有材料的弹性模量、强度、膨胀系数等因数。 　　3 大跨度连续刚构桥施工控制问题及对策分析 　　3.1 基础沉降变形与桥墩垂直度控制 　　桥墩主要是用于对于上部结构传来的荷载进行承受，同时将其传递给地基。在施工过程中，为了能够对桥墩垂直度以及基础沉降变形进行精准的测量，就需要利用计算机软件通过不断的复核将相应的理论值得到，然后与实际情况进行有效的结合来进行桥墩模板准确位置的确定，同时还要将标高测点布置在已浇阶段同主墩的合?m位置，严密的对桥墩的变形进行监测。 　　在施工过程中，日照温差以及墩身的垂直度严重影响到墩自身的稳定性，桥梁在实际当中是一种偏心受压的状态，在施工设计以及运行大桥中，包含还有人为、模型、自然、物理以及统计方面的不确定性，为此要对于结构的各种变化进行严谨的控制。 　　在现场控制过程中，需要在主墩各施工阶段进行观测点设置，将其准确的测量，主墩施工完成以后，在其顶部进行两个测点的设置，通过实时的观测来及时的发现其中所存在的相关误差，且对其进行及时的调整。主墩承台上进行沉降变形测量点的设置，墩身的不同高度位置进行垂直度测点的选取，按照所确定的高程控制网以及平面来进行布置测点，使得视野通透能够有足够的保障，通过全站仪结合反光片或者是棱镜来进行桥墩沉降观测点的测量。 　　3.2 托架、挂篮、主梁线形变形控制 　　在墩柱施工完成后，在采用反力架对托架进行预压时，安装托架并铺设底板，然后对托架进行预压。其目的利用千斤顶反压，消除0#块件的非弹性变形。每当施加完荷载后需持压半小时后对其进行观测。 　　在0号块施工完后拼装挂篮，为了对挂篮的强度、刚度和稳定性进行评价，验证挂篮的安全性，并获取挂篮在荷载作用下变形数据及规律，需对挂篮进行预压试验。 　　挂篮监控点布设见下图：监控点布设如下图中的S1处即前下横梁上水平布设3个点，在S2前支点、 S3后锚处左右各布设两个点，S4前上横梁左右布设两个点。观测出挂篮在荷载作用下变形数据并获取挂篮在荷载下的规律。刚构桥的预压采用反力架时，在监控挂篮的同时观测反力架，以监测在加载时反力架的稳定性。 　　主梁线形监测包括主梁轴线监测和主梁挠度（高程）监测。 　　3.2.1测点布置. 　　每一梁段在悬臂端（距离梁段前