实习周记 (3000字.doc

实习周记 (3000字) 第一周的工作生活过的总是充满好奇的，可是却也让自己感到了不小的压力，刚开始不知道自己具体的工作是什么，只是好好的跟着自己的师傅学习，师傅去哪做事，我们就跟着去，而且虽然说是测量，可是我感觉出来实习所能用上在学校学过的并不多，感觉什么都得重新开始重新学。 面对新的仪器，新的工作任务，对于我们来时明显就感觉有点力不从心，所有的工作都是师傅一个人在做，我们能做的就是边看边学边问，但我想这都只是暂时的，只要跟着师傅认真学，迟早会有我们大展身手的时候。 本以为来到哪个项目部就会待在哪个项目部实习，可是这对于我来说是不可能的。中铁二十五局在湘桂线上所做的任务是负责铺轨，至于路基隧道都是中铁二局负责的。在这条线路上总共分为四个项目部，每个项目部负责一段路程的铺轨，DK60—DK92+300是我来的时候所待项目部的工作路程，可当我刚好熟悉这里的工作，这里的环境，这里的人的时候，在我来的第四天中午休息的时候，突然接到一个通知，要求我们三个人当中去两个人去另外一个项目部，而我就是其中一个，急急忙忙收拾东西，准备去另一个项目部，熟悉新的工作环境及工作任务。 新的项目部的主要负责的是6.842双线公里无砟轨道，铺设范围为DK85+480—DK92+322。无砟轨道的测量技术对于我们来说简直就是一窍不通，而且面对从来没有见过的仪器设备更是无从下手。新的工作环境，新的任务等待着我们去适应去学习！ 实习第二周 时间过得可真快，转眼间第二周已经结束了，来到这已经有10天的时间了，对于这里的工作环境和工作任务基本上已经适应以及对新仪器的操作程度由无从着手到会简单的操作。由于我们之前什么都不会，所以我们现在只能边看边学，不会的就问，而且部长对我们都挺热情，有问必答。 这周的主要工作任务是坐标放样和用精调小车测试无砟轨道的高程和距离及其精调。和有砟轨道相比，对于无砟轨道来说及其各项误差容许值不得超过0.5mm,只有每项都达到规定指标内才算合格。要想保证精度合格，反复精调是必须的，要想做到更好，就必须做到精益求精，同时也再考验我们的耐心和细心程度，我相信这点难不倒我们。 对于坐标放样，由于之前在学校学过，虽然时隔几个月的时间，但是或多或少我们还是知道一些，但是对于精调小车来说，对其操作我还知道，但是至于怎么精调我就有点头大了，所以现在对于精调都是由部长们自己亲自出马，而我们现在就是边看边学，直到自己会的那一天，我相信那将不远。 转眼间已过去了两周的时间，对于这里的仪器操作基本上会了，而从这周起，一切都步入正轨，所以从这周起我们就没有什么时间闲着了。 为了再预计的时间内完工，得加快施工进程了，而这周的主要任务就是精调和混凝土浇筑，几乎是一天精调一天浇筑，最迟是在2天半浇筑一次，一次是150米。可是这里的技术部只有两个人，再加上我们实习生总共才四个，为了加快施工以及合理的作息，部长把我们四个人按照2个人一组，分上午和下午分别出工，至于晚上加班时一组一次轮着来。 经过一周的精调和混凝土浇筑，已经有450米的无砟轨道铺设完成，而且每次浇筑都是那么的顺利，如果照这样的施工精度算的话总长14000米的无砟轨道，如果不出什么意外的话是93天的时间完工！可是这个工程如果再按照这个时间这个速度的话，还是不能够在规定的期限内完工，唯一的办法就是再原有的基础上再加快施工进程了，可是以现在分批出工都把我们累得够呛的了，如果再快一点的话，我不知道该怎么安排了。 实习第四周 在这一周里发生的事还真多。 施工还是按原计划进行，我不知道我是不是吧竣工时间给搞错了，如果是的话那我之前就算是杞人忧天了，如果不是的话怎么还是按这个速度呢？虽说是定在8月半左右，可是以现在这个速度能完工吗？正当我在为这个事情纠结时，终于又让我看到了一丝丝希望。由于技术部人数少，为了再规定的时间内完工，总部决定再调2个人过来，这样一来，4个人分工精调，2个人负责坐标放样。说也奇怪，人在星期四就调了过来，在这方面感觉还是挺快的，说调就调。 由于家里出了点事，我不得不请假回家待了3天的时间，从周一上午上完早班就请假回家了，来的时候是周三下午，可是在我走的这几天内，发生了一件不好的事——其中一个技术部部长骑摩托车时不小心摔了而且比较严重，然而这还没完，我来的那天晚上出工的时候和另一位部长出工时，刚出门口，由于门口处于下坡路加转弯，路面上又有一层沙子，下去的时候已经够慢够小心的了，可结果还是不小心摔了。就这样两个技术部部长都受伤了，技术主干都受伤了，这施工可怎么搞？！接着在星期五的晚上我同学又把脚给崴了，汗！怎么受伤都是一个接着一个呢？ 就因为这样，这周的施工进程慢了下来