河北工大汽车电器和电子控制复习提纲.docVIP

蓄电池的工作原理：PbO2+Pb+2H2SO4==2PbSO4+2H2O 影响蓄电池容量的使用因素：1放电电流：放电电流越大，蓄电池容量越小。2电解液温度：温度下降，缓慢放电容量减少。3电解液密度：适当增加电解液密度可以提高电解液渗透速度与蓄电池的电动势。并减小内阻，使蓄电池的容量增大；过大减小。 车用交流发电机包括一个三相同步交流发电机和数个整流二极管，它利用硅二极管讲发电机定子绕组中所感应的三相交流电整流为直流电。与直流发电机比，它体积小、质量轻、结构简单、维修方便、使用寿命长、发动机低速充电性能好、配用调节器结构简单等优点。 起动机类型：1）按电动机磁场产生的方式：1励磁式起动机2永磁式。2）按启动时起动机的操作方式：1直接操作式2电磁操作式。3）按驱动此轮啮入方式：1惯性啮合式2电枢移动式3磁极移动式4齿轮移动式。4）按传动机构结构分：1普通起动机2减速起动机 点火提前角：是指从火花塞电极间跳火开始到活塞行至上止点为止这一段时间内曲轴转过的角度，用θ表示。 机油压力表：由装在发动机主油道的机油压力传感器和仪表板上的油压指示表两部分组成，用于指示发动机润滑系统主油道内机油压力的大小，驾驶员可根据机油压力表的示值情况判断发动机润滑系工作是否正常，分为双金属片式，电磁式。 汽车空调系统的基本组成：一般包括 冷气装置、暖气装置和通风装置。豪华的还有空气净化装置和加湿装置。 直流电动机的构造：电枢总成，作用是其绕组通入电流后，在磁极作用下产生一个方向不变的的电磁转矩组成：电枢轴，铁心，磁极绕组及换向器。磁极：铁心和磁极绕组，作用是电动机内产生一个磁场。电刷和刷架。 直流电动机的特性：磁极未饱和时，电磁转矩与电枢电流的平方成正比，磁极饱和后，电磁转矩与电枢电流成正比。 传动机构：单向离合器是其主要组成部分，滚柱式单向离合器：十字块和十字腔两种结构形式。 电磁开关：吸引线圈，保持线圈，活动铁芯，接触盘，触电组成。 对点火系统的要求：能产生足以击穿电火花间隙的高电压，火花塞应具有足够多的能量，点火时刻应适应发动机工况。 影响击穿电压的因素：1火花塞电极间隙大小，间隙大电子和离子距电极远，不宜电离，击穿电压高。2气缸内混合气压力及密度：密度越大，击穿电压越高，压力和温度影响密度。3电极温度和极性：温度越高周围气体密度小易电离。4发动机工况不同启动时混合器温度低电极处于冷态，混合气雾化不良，不易电离，故击穿电压高，加速时由于大量冷空气进入气缸，故也要较高电压。 影响最佳点火提前角的因素：1转速，最佳点火提前角随发动机转速升高增加，但不是线性。2负荷，最佳点火提前角随负荷增大而减小。3启动和怠速，虽混合气燃速较慢，但因转速低，混合气燃烧时间短，不宜提前点火。4汽油辛烷值，辛烷值低减小提前角。5压缩比，压缩比越大减小提前角。6混合气成分，0.8-0.9燃速快提前角小，过稀或过浓时提前角加大。7进气压力，进气压力小，燃速慢，加大提前角。 点火系统的组成及作用：1电源，供给点火系统电能2点火线圈，将12V电压升高到15-30KV电压。3分电器总成，断电器接通和断开初级电路，配电器将点火线圈高电压按工作顺序接到各缸火花塞，点火提前装置调节点火提前角。4火花塞，将点火线圈高电压引入燃烧室，并产生火花，点燃混合气。5点火开关，控制点火系统初级电路通断。 点火系统特性及影响因素：1特性，点火系统次级电压的最大值随发动机转速或分电器转速变化的关系。2汽缸数，次级电压随气缸数增加而降低，火花塞积碳程度越严重，次级电压越小，随初级电容和次级电容的减小而增加，触电间隙越大，次级电压越小，点火线圈温度过热使次级电压减小。 电子点火系统组成：火花塞，分电器，点火信号发生器，点火线圈，点火电子组件。 电子点火系统类型：磁感应式，霍尔效应式，光电式。 霍尔效应：当电流I通过放在磁场中的半导体基片且电流方向与磁场方向垂直时，在垂直于电流和磁通的半导体基片上的横向侧面产生一个与电流和磁通成正比的电压。 火花塞自净温度：火花塞绝缘裙部保持在500-600度时，落在绝缘体上的油滴能立即蒸发或烧掉，这个形不成积碳的温度称为自净温度。 火花塞热特性主要与绝缘裙部的长度有关：长则受热面积大，裙部温度高，此火花塞为热火花塞，短则受热面积小，裙部温度低，为冷火花塞。 现代汽车照明系统组成：前照灯，倒车灯，牌照灯，雾灯，车内照明灯。 要求：汽车行驶时的道路照明，以使汽车能在夜间使用和确保行驶安全。倒车时的场地照明，是让驾驶员在夜间倒车时能看清车后情况，顺利完成倒车，拍照照明在夜间行驶时能让其他驾驶员和行人看清车牌，以便于安全管理。雾天行车的特殊照明用以确保雾天行车安全，车内照明向驾驶员观察仪表，操纵车辆，和成员上下车提供照明。 汽车信号系统的组成及要求：声响信号装置，灯光信号装置（转向制动