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塑料构件涂装涂料-塑胶模加工1·塑料制品涂料应具备的性质塑料制品环保型涂料必须符合以下要求：原料和生产工艺应对操作人员的身体健康、对环境没有影响；涂装施工时对操作人员的身体健康和环境没有影响；涂层的物理、化学性能和安全性符合有关国家和国际法规。目前，塑料制品的应用日趋广泛，由于塑料制品的耐热变形温度低，对溶剂敏感等一些特点，用于塑料制品的涂料应具备以下性质：涂料对塑料底材必须有良好的结合力，且不能过分溶蚀塑料表面；涂料应具一定的硬度和韧性，以克服制品的日常磨损；施工方便，常温自干，干燥速率要适宜，且可掩盖塑料制品成型过程中所产生的小缺陷，在其表面形成性能各异、色彩鲜艳、丰满光亮、耐候性强的涂膜。直接影响塑料制品涂料环保指标的要素有：重金属含量、邻苯二甲酸酯类增塑剂、禁用溶剂、主要成膜材料中残留单体、助剂中有害物和生产环境的交叉污染。间接影响塑料制品涂料环保指标的要素有：塑料中重金属含量超标、塑料中邻苯二甲酸酯类增塑剂超标、塑料中残留单体超标、塑料中有禁用的含溴阻燃剂、塑料不正确的表面处理方法和涂装环境的交叉污染。应对重金属含量超标，要求塑料制品拒绝使用含有以下有害物的塑料：硬酯酸铅、镉热稳定剂、三氧化锑、砷、钡、铬、汞、硒超标的助剂，严格控制颜料的质量。涂层中重金属含量超标的主要来源是无机颜料，选用合适的颜料、用有机颜料替代某些重金属含量高的无机颜料是非常必要的。基于以上要求，塑料制品涂料一般选用热塑性丙烯酸树脂作为基料。热塑性丙烯酸树脂具有色泽浅，透明度好，耐光、耐候性好，保光、保色性好，耐腐蚀性好，耐热性能好等优点。选择合适比例的丙烯酸单体合成热塑性丙烯酸树脂，以制备满足要求且耐醇性优良的丙烯酸涂料用于ABS塑料的涂装。 2·车用塑料涂料需求扩大目前，发达国家汽车塑料的用量占塑料总消费量的8%~10%，汽车平均用塑料量（100~130）kg／辆，占整车整备质量的10%左右。据统计，1994—2004年间，我国汽车塑料需求增幅高达27.8%，2009年车塑料用量达到50万t，平均每年增速为18%。由于国内产量难以满足需求，今后我国还将进口汽车塑料。2004年我国汽车塑料进口量为48万t，2009年已达到95万t。从单一品种的市场来看，今后，汽车配件应用领域是塑料涂料最大的市场，约占全部塑料涂料市场的42%。/keylist/o3911.html 塑胶模加工汽车塑料涂料与其他金属部件用涂料相似，也分为底漆、底色漆、清漆或面漆（面漆用来代替底色漆／清漆体系）。底漆可直接涂在经表面处理过的塑料底材表面上，一般要求膜厚30μm左右，以完全覆盖部件表面的流痕和缺陷。环氧-聚酰胺双组分塑料底漆主要用于汽车前后保险杠上，因保险杠一般是聚丙烯的，该底漆中还加入了少量氯化聚丙烯作为基料以提高底漆的附着力。另外，还有溶剂型单／双组分聚氨酯底漆用于汽车保险杠和其他塑料部件上。底色漆一般多采用与金属部件用底色漆组分相同的体系，膜厚一般为（10～15）μm。清漆主要是溶剂型双组分聚氨酯体系，即将聚丙烯酸酯及聚酯类与多异氰酸酯结合，其漆膜能达到所需的柔韧度，还具有高耐化学品性和良好的机械性能。清漆膜度一般要求约35μm，以提供色饱和度，并能达到与车身一致的光泽。塑料单色面漆也是采用双组分聚氨酯体系来达到与车身一致的外观和性能要求。各种汽车塑料涂料的烘烤温度均在80℃左右。 3·塑料构件涂装涂料的品种、结构不断增多近年来，我国的塑料涂料从一般装饰性到特殊功能性，从溶剂型到水剂型都发展较快。目前已研发并生产了可用于涂装ABS、HIPS、PS和PP等底材的塑料涂料，主要品种有：热塑性丙烯酸酯树脂涂料、热固性丙烯酸酯-聚氨酯树脂改性涂料、氯化聚烯烃改性涂料，改性聚氨酯涂料等品种，其中丙烯酸类涂料应用最为广泛。塑料涂料所应用的领域多为高科技、高附加值的产品，涂料行业的许多高科技涂料产品也不断应用在塑料涂料中，如随角异色涂料、珠光涂料、陶瓷涂料、智能涂料、特殊功能涂料等。常用塑料用涂料组成中包含成膜物质、颜料、溶剂、助剂等4个组分。非转化型成膜物质有天然树脂（如松香虫胶）和合成的热塑性树脂（如过氯乙烯树脂热塑性丙烯酸树脂）。转化型成膜物质的品种有干性油、半性油等具有一定数量官能团的低分子化合物。颜料使涂膜呈现色彩，并使涂膜有一定的遮盖力，发挥其装饰和保护作用，还能增强涂膜的机械性能和耐久性能，以及提供某引起特殊功能。填料又称为体质颜料，主要作用是用来增加涂料的不挥发份，还可改善涂料的施工性，提高颜料的悬浮性，防流挂的性能及提高漆膜的耐水性、耐磨性、耐湿性，并能降低涂料的成本，有利于提高涂膜对塑料的附着力（常用填料有轻质碳酸钙滑石粉、硫酸钡碳酸镁）。溶剂是用来溶解和分散成膜物质，形成便于施工的液体并在涂膜形成过程中挥发掉的液体。还有一种既能溶解或分散成