华府御园2期地下车库深基坑防护方案.docxVIP

华府御园二期地下车库深基坑防护方案工程概况1.1本工程位于咸阳市世纪西路与钓台路十字西北角，场地内一期（1#、2#、3#、19#）业已封顶，其中1#、2#、3#均为18F19#为4F，二期4#、5#、6#已施工至正负零。1.2地下车库分为四区，一至四区在2#至6#之间依次分布，基坑开挖深度3.65M-7.55M。2.地质资料2.1根据勘察报告，勘探点地面高程介于388.69M--389.44M之间，最大高差为0.95M。地貌单元属渭河南岸高河漫滩。钻孔揭露，基坑开挖影响深度范围内地层描述如下：第一层耕土，层底标高388.19—388.90。第二层黄土状土，层底标高383.20—387.40第三层中砂，层底标高377.17—381.47第四层粉质粘土，层底标高377.78—379.682.2勘察期间，各钻孔均见地下水，属潜水类型。个别钻孔的初见水位为8M左右，该水位为局部上层滞水，测得稳定地下水位埋深11.2—14.2.稳定水位标高374.69—377.88.3.支护结构选型及分布3.1由于车库分布位置原因，基坑临边普遍不能满足自然放坡要求，故大部分部位采用护坡桩支护与土钉墙支护形式。3.2 2#A段部分CFG桩外皮距基坑底口线水平距离不足5.0M，考虑工程重要性及2#荷重，此段选用护坡桩支护。3.3 3#东西两侧与基坑两侧均不足4.77M，考虑工程重要性及3#荷重，此段选用护坡桩支护。3.4 5#西侧与车库四区相邻处，CFG桩外皮距基坑底口线距离不足1.5M，此段选用护坡桩支护。3.5 2#、4#塔吊基座邻近基坑采用护坡桩支护。3.6 其余各段基坑支护深度3.65M—7.55M，已有建筑与基坑底口线距离较大，这些部位采用土钉墙支护。4护坡桩及土钉墙施工工艺程序4.1 护坡桩支护施工顺序为：护坡桩施工—土方开挖—冠梁施工—土方开挖。土钉墙施工支护顺序为：土方开挖—土钉墙施工—土方开挖—土钉墙施工（根据现场条件及施工经验决定重复次数）4.2 护坡桩施工工艺如下：窗体顶端11112开挖工作面：土钉墙将树根桩完成，第一层土方基本完成后进行。工作面计划分四个层次。第一层工作面为坑面-2.0m；第二层为坑面-4.0m； 第三层工作面为坑面-6.0m； 第四层工作面为坑面-8.7m.2喷射第一层砼：砼为C20机械搅拌。采用425#普通水泥，水灰比为0.45，配合比参照水泥：中砂：碎石为1：2：2.5.石子粒径为5-15mm，第一层砼厚度控制在40-50mm.喷射前应先对机械设备、风、水管路和电线进行全面检查及试运行，埋设好喷射砼厚度的标志。喷射作业应按分段分片依次进行。同一公段喷射顺序应自下而上。喷射砼终凝水后及时喷水养护3d左右。3安设土钉：包括钻孔、安装钢筋、注浆等几道工序。钻孔：钻孔前采用经纬仪、水准仪、钢卷尺等进行土钉放线确定钻孔位置。土钉布孔距允许偏差为±50mm.成孔采用冲击钻、洛阳铲等机械。成孔中严格按操作规程钻进。钻孔偏斜度不大于30％，孔深允许偏差为±50mm.终孔后，应及时安设土钉，以防止塌孔。安装钢筋：土钉钢筋制作应严格按施工图施工，使用前应调直并除锈去污。土钉长12m以内，原则采用通长筋不接驳，如需接长时，采用绑条焊接长，每条焊缝不小于5d.土钉定位器按图施工，以保证钉钢筋保护层厚度。土钉安装之前进行隐蔽检查验收。安放时，应避免杆体扭压、弯曲，注浆管与土钉杆一起放入孔内，注浆管应插至距孔底250mm-500mm，为保证注浆饱满，在孔口部位设置浆塞及排气管。注浆：注浆用水灰比各0.4-0.5的纯水泥浆，水泥采用425#普通硅酸盐水泥，水泥浆结晶体强度等级C20.若采用钢管压浆时，注浆采水灰比为0.45-0.6的纯水浆，水泥采用525#普通硅酸盐水泥。钢筋钢管压浆锚杆控制在1.5MPa以内，并根据试验锚杆由设计单位确定注浆技术质量要求。　　注浆前，将孔内残留及松动的废土清理干净，注浆开始或中途停止不能超过30MIN，应用水或稀水泥浆润滑注浆泵及管路。　　4）绑扎钢筋网：钢筋网为φ6@200×200双向，与土钉连结牢固，保证在喷射砼时钢筋不晃动。搭接度为35d，全部采用梅花型绑扎。加强筋2φ20及L100×6角钢在钢筋网安装合格后进行，并与锚杆筋或钢管焊牢。钢筋网安装完毕，自检查合格后及时进行隐蔽验收。　　5）喷射第二层砼：喷射第二层砼操作基本上与第一次喷射第一层砼一致。不同之处在于喷射第二层砼时，应对第一层砼检查松散、松动部分除去并湿润。第二层砼控制砼总厚100mm，同时，又应将所在钢筋网盖住，并保证面层25mm厚钢筋保护层。　　6）养护：第二层喷射完毕终凝后，应及时喷水养护，日喷水不少于3次，养护时间不少于3d.窗体底端窗体顶端窗体底端