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国际物流系统与国际物流网络 内容提要 国际物流系统的构成与模式 国际物流结点：口岸、港口、自由经济区 国际物流连线 国际物流网络 2.1 国际物流系统的构成与模式 国际物流是一个复杂而巨大的系统工程，国际物流系统的基本要素包括： 一般要素 功能要素 支撑要素 物质基础要素 1）国际物流系统的一般要素： （1）劳动者要素； （2）资金要素； 交换是以货币为媒介的 国际物流服务本身也需要以货币为媒介 （3）物的要素：劳动对象、劳动工具 2）功能要素 3）支撑要素 （1）体制、制度； （2）法律法规：限制和规范、保障 （3）行政、命令； （4）标准化系统。 4）国际物流系统的物质基础要素； （1）物流设施； （2）物流装备、工具； （3）信息技术及网络； （4）组织与管理。 5）国际物流系统的运作模式 输入部分：准备过程 输出部分：最终交易过程 转换部分：物流实施过程 2.2 国际物流结点 国际物流系统网络：全球范围内形成一套由多个收发货的“结点”和它们之间的“连线”所构成的物流抽象网络以及与之相伴随的信息流动网络的集合。 结点和连线的配置决定了国际物流网络水平的高低、功能的强弱。 2.2.1 国际物流结点的基本功能 1）衔接功能 通过转换运输方式，衔接不同运输手段； 通过加工，衔接干线物流与配送物流； 通过储存，衔接不同时间的供应物流与需求物流； 2）信息功能 3）管理功能 2.2.2 国际物流结点的类型 1）转运型结点； 2）储存型结点； 3）流通型结点； 4）综合型结点。 2.3 口岸 1）口岸的概念 原意是指国家指定的对外通商的沿海港口。 现在是指国家指定对外经贸、政治、外交、科技、文化、旅游和移民等往来，并提供往来人员、货物和交通工具出入国（边）境的港口、机场、车站和通道。 简单地说，口岸是指国家对外往来地门户。 2）口岸地分类 （1）按批准开放地权限划分 一类口岸：国务院批准 二类口岸：省级人民政府批准 （2）按出入境地交通运输方式划分 港口口岸 陆地口岸 航空口岸 3）中国电子口岸 口岸相关业务的电子化： 行政管理部门可以进行跨部门、跨行业的数据核查； 企业可以在网上办理各种进出口业务。 建立电子口岸的意义： 有利于降低贸易成本、提高贸易效率； 使管理部门对进出口环节的管理更加完整和严密。 2.4 港口 按基本功能分商港、鱼港、军港和避风港，本节我们只讨论商港。 1）港口的特点 （1）港口是整个物流供应链上最大的货物集结点； （2）港口往往是生产要素的最佳结合点； （3）港口往往是最重要的信息中心。 2）港口的功能（5个中心） （1）物流服务中心； （2）商务中心； （3）信息与通信服务中心； （4）现代化产业中心； （5）后援服务中心。 3）世界及我国主要港口 2.5 自由经济区 自由经济区是指某一国家或地区在其关境以外划出的一定范围内，建筑或扩建码头、仓库、厂房等基础设施和实行免除关税的优惠待遇，吸引外国企业从事贸易与出口加工等业务活动的区域。 主要自由经济区类型：自由贸易区、保税区、出口加工区。 1）自由港或自由贸易区 （1）自由贸易区的分类 把港口或设区的所在城市整个划为自由港或自由贸易区； 把港口或设区的所在城市部分划为自由港或自由贸易区； （2）自由贸易区的一般规定 关税规定 业务活动规定 禁止和特别限制的规定 2）保税区 与自由贸易区的主要区别在于海关是否监管； 在许多国家，保税区的规定与自由贸易区的规定基本相同； 在我国，属海关监管区域，与自由贸易区不完全等同。 3）出口加工区 2.6 国际物流连线 指连接国内外众多收发货点间的运输线。 主要包括： 国际远洋航线及海上通道； 国际航空型； 国际铁路运输线 大陆桥 管道运输 2.6.1 国际远洋航线及海上通道 1）影响航线形成的主要因素： 自然因素 货运因素 港口因素 技术因素 2）海上航线的分类 （1）按船舶经营方式分 定期航线 不定期航线 （2）按航程远近分 远洋航线 近洋航线 沿海航线 3）国际航线中的主要海峡、运河 英吉利海峡、马六甲海峡、霍尔木兹海峡，巴拿马运河、苏伊士运河。 4）世界主要大洋航线 太平洋航线 大西洋航线 印度洋航线 5）我国主要海运航线 2.6.2 国际航空线 西欧——北美航空线 西欧——中东——远东航空线 远东——北美航空线 2.6.3 国际铁路运输与大陆桥 1）主要铁路货物运输干线 西伯利亚大铁路； 加拿大连接东西两大洋的铁路； 美国连接东西两大洋的铁路； 中东——欧洲铁路 2）大陆桥 是指把海与海运输连接起来的横贯大陆的铁路。主要包括： 美国大陆桥 西伯利亚大陆桥 新亚欧大陆桥 美国小陆桥 2.6.4 国际管道运输 石油 天然气 2.7