整体道口板在营口中板厂的应用.pdfVIP

总第 159期 山西冶金 Total159 2016年第1期 SHANXIMETAI URGY No．1，2016 0锄 藏 | DOI：10．1652S~．cnki．cn14-1167ff／．2016．O1．37 整体道 口板在营口中板厂的应用 郭海波 (中冶南方工程技术有限公司，湖北 武汉 430023) 摘 要：针对营口中板厂道 口的现状，分析造成道 口病害的原因。经过方案比选，选择并介绍一种适合钢铁企业 重载交通的道 口形式——整体道 口板，并详细分析其设计特点及施工要点。 关键词 ：整体道 口板 重载交通 铁路道 口 中图分类号：U214 文献标识码：B 文章编号：1672—1152(2016)01—0102—02 在营口中板厂炼铁与炼钢车间之间，铁水运输 的维护，促使病害扩大，以致道 口失效。 线与厂区主干道交叉 口为平交道 口，已运行多年。随 4)现场地基承载力不足。由于超载重型车的影 着企业的发展 ，铁路、道路的运输量急速增长，此道 响，导致路基发生沉降、道床下陷，造成钢板错位、 口已不堪重负，出现了道 口板松动、变形、枕木失效 、 变形 。 路基沉陷等不 良现象，不仅造成了厂内物流效率的 2 道 口方案比选 降低 ，还严重威胁着道 口的交通安全 ，因此，急需对 目前常用的道 口形式有：木枕铺面道 口、沥青铺 其进行升级改造。 面道 口、混凝土块铺面道 口、钢板铺面道 口、橡胶道 1 现状分析 口、整体道床道 口。针对现有道 口出现的问题及其形 现有道 口位于炼铁与炼钢车间、铁水运输线与 成原因，对这几种道 口形式进行分析：木枕铺面道 厂区主干道的交叉 口。铁水运输线拟走行 120t铁水 口、沥青铺面道 口强度低，仅能适应交通量轻的道 罐车；道路为厂区主干道 ；走行车辆为运输炼铁、炼 口；混凝土块铺面道 口由小块的混凝土块铺成，具有 钢车间生产辅料的重型 自卸车。现有道 口铺面为钢 铺面不平整、易损坏、维护工程量大等缺点；钢板铺 板铺面，钢板下设木枕，以道钉固定与铁路线路结构 面道 口经实际运行的检验，无法承受通行车辆的冲 的木枕。目前道 口已出现钢板松动、错位、板下木枕 击；橡胶道 口结构依赖于铁路线路的受力体系，承载 失效、路基沉陷等不 良现象，分析原因，主要有以下 力不足。由此可见以上几种道 口形式均不能满足本 4点。 次改造的要求，而整体道床道 口具有承载力强、稳定 1)造成道 口病害的主要原因是厂区主干道交通 性好、通行平顺、维护工程量少、使用寿命长等优点， 量大，通行的重型 自卸车超载严重、轴载大 (普遍 已 是本次道 口改造的首选形式。 达30t以上)，对道 口板的冲击力度大、频率高，使钢 3 整体道口板的设计特点 板松动、联接结构失效、枕木开裂，而 由于企业工艺 根据现有道 口不能长时间封闭改造的实际情 生产的需要，无法对交通流进行限制。 况，采取了工厂预制整体道 口板、择时吊装的道 口改 2)道 口结构形式先天不足。现有道 口的受力体 造方案，见下页图1。 系为：钢板铺面+板下木枕+铁路线路枕木 +道床 + 1)整体道