发动机曲轴的失效及修复.pdfVIP

山西冶金 r0tal126 2 SHANXIMETALLURGY No．4，2010 文章编号：1672—1152(2010)04—0077-02 发动机 曲轴的失效及修复 李曙光 (首钢长治钢铁有限公司， 山西 长治 406031) 摘 要：分析了发动机曲轴损伤形式、损伤部位及特点，简述 了曲轴技术状况的检查方法，给出了修理尺寸法， 堆焊、电弧喷涂、电刷镀和手工电弧焊修复损伤程度不同的发动机曲轴的修复工艺。 关键词：曲轴 失效 修理尺寸法 堆焊 电弧喷涂 刷镀 焊接 中图分类号：TM31 文献标识码：B 收稿 日期 ：2010—07—05 发动机在工作时，曲轴轴颈表面在承受很大的 (2)曲轴的弯曲及扭曲。当曲轴的弯曲程度超 单位压力的同时且具有很高的滑动摩擦速度，轴颈 过0．1mm(有的为0．2mm)时，应进行校正。测量时 散热效果较差，各轴颈表面极易遭受磨料磨损。因 将曲轴主颈放置在检验平台上两个等高V型铁上 ， 此，发动机在大修时必须对曲轴进行检验，查明磨损 将千分表的表盘定在 0“”位置并将其触头触及中间 情况，并选择正确的修理或修复方法，以保证曲轴所 主轴颈表面，缓慢转动曲轴 ，千分表最大示值的一半 要求的疲劳强度和耐磨性。 即为曲轴的弯曲度。扭曲检查时，曲轴的放置与弯曲 1 曲轴的损伤形式及检查 检查相同。检查时，将 曲柄臂放置于水平位置，用千 曲轴常见损伤形式有轴颈磨损、裂纹、烧伤、弯 分表测量同一平面内第一缸和最后一缸的连杆轴颈 曲或断裂等。 高度，其差值即为曲轴的扭曲度。 (1)轴颈的磨损及检查。轴颈表面的磨损是不 (3)曲轴的裂纹与断裂。由于应力集中在轴颈圆 均匀的，磨损后的轴颈出现圆度和圆柱度误差，主轴 角部位和油孔周围使此处易产生裂纹，裂纹的存在会 颈与连杆轴颈的最大磨损部位相互对应。另外，轴颈 导致曲轴的断裂，因此，要用探伤仪 (如磁粉探伤仪和 还有沿轴向的锥形磨损。轴颈的椭圆形磨损是由于 超声波探伤仪等)来检测是否存在裂纹。若有环形裂 作用于轴颈上的力沿圆周方向分布不均匀引起的。 纹或裂纹长度超过20mm的纵向裂纹，应用凿子或气 发动机工作时，连杆轴颈所受的综合作用力始终作 割枪吹掉疲劳层，经电弧焊补后再采取相应的措施。 用在连杆轴颈的内侧 ，方向沿曲柄半径向外 ，造成连 (4)此外，轴颈表面还可能出现擦伤与烧伤。擦 杆轴颈内侧磨损最大，形成椭圆形。连杆轴颈产生锥 伤主要是由于机油不清洁引起的；烧伤是由于润滑 形磨损的原因是由于通向连杆轴颈的油道是倾斜 不足，机油过稀或油路阻塞造成烧瓦引起的。 的，当曲轴回转时，在离心力的作用下，润滑油中的 2 曲轴轴颈修复工艺 机械杂质聚集在连杆轴颈的一侧 ，使该侧轴颈磨损 一 般来说，轴颈直径在80mm以下圆度或圆柱 加快，导致磨损呈锥形。此外，连杆弯曲、气缸中心线 度误差超过0．025mm，或直径在 80mill以上圆度或 与曲轴中心线不垂直等原因都有会使轴颈沿轴向受 圆柱度误差超过0．040mm的曲轴 ，均应按规定尺寸 力不均而使磨损偏斜。主轴颈的磨损主要是由于受 理尺寸)进行修磨。当轴颈磨损严重 ，采用修理尺 到连杆、连杆轴颈及曲柄臂离心力的影响，使靠近连 寸不能达到修理效果时，应采用涂层技术修复