180m^2烧结机台车叠肩治理.pdfVIP

总第 210期 河北冶全 TotalNO．210 2013年 第6期 HEBEl M ETALLUR GY 2013，Number6 180m2烧结机台车叠肩治理 胡宗元 ，郝晓飞，牛晋 昌 (河北钢铁集团 唐钢公司 炼铁厂 ，河北 唐山 063016) 摘要 ：针对唐钢公司炼铁厂 180m 烧结机返程 台车存在严重叠肩 问题 ，分析 了原有台车叠肩控制技术 存在的缺点，自行研制 出了一种 台车叠肩调整装置。该装置使 台车起拱得到有效控制 ，检修、调整方便 ， 应用前景广阔。 关键词 ：台车叠肩 ；碟簧 ；调整轨道 中图分类号 ：TF124．5 文献标识码 ：B 文章编号 ：1006—5008(2013J06—0049—02 TREATMENT OF TROLLEY OVERLAP】PD G OF 18Om S TERIG MACH E HuZongyuan，HaoXiaofei，NiuJinchang (Ironworks，TangshanIronandSteelCompany，HebeiIronandSteelGroup，Tangshan，Hebei，063016) Abstract：Tosolvetheproblem ofseriousflameoverlappingofreturningtrolley of180m sinteringmachine， itisanalyzeditsshortcomingincontroltechnique．Onekindofadjustingdeviceisdeveloped，anditcanel- fectivelycontrolthespringingoftrolleyandeasytorepairandadjust． KeyWords：trolleyoverlappingtogether；discspring；adjustingrail 1 引言 两种调整方法缺点主要有以下几点 ： 在钢铁企业 中，烧结机的台车列 由头部星轮驱 (1)出口轨道在短期内被严重磨损，造成检修 动 ，并在头部星轮 、尾部星轮及轨道装置控制下呈带 频繁且磨损后 间距加大 ，失去控制叠肩的作用。 状连续循环运行 ，实现烧结作业。台车牵引装置在 (2)由于出 口轨道处于尾部星轮下侧，且生产 工作时，下部水平轨道上运行 的台车列要产生叠肩 过程中轨道处于工作状态无法调整 ，导致轨道调整 起拱现象。叠肩起拱造成 了台车底端角 的磨损 ，并 过程必须在停机 台车全部排 出后进行 ，造成烧结机 当起拱 的台车运行到头部时，由于 自重和头部星轮 停产时问过长。 的带动 ，台车会瞬间坠落产生 “摔车”现象，使车轮 (3)上下轨间距 的调整过程中，由于工作环境 轴及轴承损坏 ，造成设备事故停机。也会造成 台车 恶劣 ，检修难度大。 端面和栏板端面的磨损，加大了漏风率，降低轨道与 (4)原轨道与台车轮接触属于刚性接触 ，靠螺 台车的使用寿命 ，增加备件消耗 。 栓紧固，致使上轨受到台车轮刚性力 ，固定螺栓极易 2 台车叠肩控制技术现状 松动，轨道脱落事故频发。若加普通弹簧 ，不仅平时 目前烧结机一般采取控制尾部弯道返程 出口处 无法调整，在弹簧逐渐失效的过程中，调整能力