JFE开发的高抗磨和抗滚动接触疲劳的重载铁路用SP3钢轨.pdfVIP

设备工艺创新 第3l卷2013年第4期(总第 166期) · 设备工艺创新 · JFE开发的高抗磨和抗滚动接触疲劳的重载铁路用SP3钢轨 译 者 王 颖 (鞍钢集团工程技术有限公司 鞍山 114001) 摘【 要】 IFE制钢公司开发 了高性能珠光体钢轨(SP3)，这种钢轨应用在重载铁路上具有良好的耐磨性和 抗滚动接触疲劳性 (RCF)特点。为了能够获得 良好的抗磨和滚动接触抗疲劳性(RCF)，SP3钢轨需要采用适3- 的合金设计 以及最佳的生产条件 ，包括热机械控轧工艺(TMCP)。在钢轨表面，SP3的层间隙极其细小，可达 0．07 m，表面布氏硬度~420(HB420)。另外，SP3钢轨从轨头表面算起至25．4毫米的硬度超过HB370。SP3钢轨 良好的耐磨性和抗滚动接触疲劳性的特点已经在北美重载铁路的实际性能测试中得到了验证。在实验 中，SP3 与传统的HB390热处理钢轨相比，耐磨性要高出10％，轨头上没有任何诸如脱皮和掉皮等疲劳损伤的痕迹。 关【键词】 JFE制钢公司 珠光体钢轨 耐磨性 抗滚动接触疲劳性 DevelopmentofSP3RailwithHighW earResistanceand RollingContactFatigueResistanceforHeavyHaulRailways Translator：WANGYing (AnsteelGroupEngineeringTechnologyCo,Ltd,Anshan114001 A【bstract】JFESteelhasdevelopedhighperformancepearliticsteelrail(SP3)withexcellent wearresistanceandroll-ingcontactfatigue(RCF)resistanceforheavyhaulrail-ways．Toobtain excellentwearandRCFresistances．SP3railwasmanufactured by the suitablealloy design and optimum production conditionsincluding thethermo-mechanicalcontrolledprocess (TMCP)． The lamellarspacingofSP3wasextremelyfineof0．07 m neartherailsurface，withthesurface hardnessof420inBrinelscalefHB4201orhigher．Inaddition，SP3showedhighhardnessover HB370evenatl—inchdepth f25．4mill—depth)fromtherailheadsurface．Theexcellentwearand RCF resistancesofSP3 havebeen demonstrated bytheactualperformancetestsatheavyhaul railway inNorthAmerica．Atapproximate 100mgtfrom the installation．SP3 showed 10％ better wearresistancecomparingwiththeconventionalHB390gradeheattreatmentrailatthetest。without showinganyfatiguedamageon the railheadsurface，suchasflakingandshelling． K【eywords】JFESteel；pearliticsteelrail；wearresistance；rollingcontactfatiuge(RCF) resistance 1 前言 路。这些运输线路上的承