珠海香洲渔港改造工程项目海洋环境影响报告书简本.doc

附件一 《珠海香洲渔港改造工程项目海洋环境影响报告书简本》 1、工程概况 本项目为珠海香洲渔港改造工程，主要水工工程为B、C、E段堤岸（透水性堤岸）和桥梁工程。堤岸为永久性工程，结构安全等级为Ⅱ级。本工程B段堤岸长237.7m、C段堤岸长218.3m、E段堤岸北侧长475.7m、E段堤岸南侧长515.9m。BC段堤岸采用直立式矩形沉箱结构方案，堤岸顶高程为B段5.5~7.2m，坡度7‰；C段4.8~7.2m，坡度12‰，堤岸顶宽取6.0m。E段堤岸采用直立式矩形沉箱结构方案，E段堤岸顶高程为5.4~7.2m，坡度4‰，堤岸上面路面宽23m。C段和E段堤岸之间为新月形桥梁结构，桥梁为整幅，梁宽23m，全路段等宽，桥长280m。桥梁上部结构采用预应力砼连续箱梁，梁高2.2m，桥面铺装为10cm沥青砼。新月桥桩基基础采用B型D100cm（壁厚14cm）锤击式预应力混凝土管桩基础，桩间距为3.5m（3.5D）。 本项目堤岸施工中会影响到渔船正常靠泊，为了满足港内渔船临时靠泊，本项目考虑在情侣路东侧修建1个临时渔用码头，临时渔用码头采用高桩墩台结构，墩台厚2m，桩基采用PHC全直桩。另外，为满足施工人员上下岸需求，本项目拟在野狸岛歌剧院外护岸西侧修建1个临时工程码头，临时工程码头采用浮桥、定位桩的结构形式，后方通过铝合金引桥、水工平台与陆域相连，水工平台下桩基为PHC直桩。 2、工程分析 本项目施工期间污染物排放主要包括悬浮物、施工废水和固体废物三方面。悬浮物排放主要源自桥梁桩基施工为0.889kg/s，本工程，产生量较小。施工期废水包括生活污水、工地污水和含油废水。施工人员生活污水产生量约m3/d，每天CODcr排放.0kg、BOD5排放.2 kg、SS排放kg。含油废水主要有施工机械冲洗维修含油废水和船舶机舱含油废水，其中绝大部分为机舱含油废水，估算舱底油污水产生量为0.8t/d，施工期石油类污染物的发生量共约为8kg/d。固体废物主要包括有施工人员产生的生活垃圾和建筑垃圾。施工生活垃圾产生量约为0kg/d，按规定应及时收集进行有效处理，对海洋环境影响不大。建筑垃圾主要是钻孔灌注桩的钻孔钻渣及废弃泥浆，在废弃泥浆和钻渣收集清运过程中应做好密闭工作，避免钻渣洒落污染水体。项目拆除时桩出水部分直接截断，拆除后的固体废物按施工方案经工作车收集集中处理，不会对海洋环境造成影响。 建成后，水污染源主要为面雨水。面雨水含有少量，雨水流入湾，对造成轻微影响。本身并不产生污水，但由于路面机动车行驶过程中产生的污染物多扩散于大气或降落于道路周围路面上，污染物通过降雨冲刷到项目所在海域的水体中，会对周围水体的水质产生影响。 根据本工程的特点，工程非污染环境影响主要是桥桩基础客观存在阻挡水流对湾水动力条件的影响；潮流场改变对周围冲淤环境的影响、桥墩处冲淤环境的变化；对海洋生态的影响等。 （1）水环境质量现状 两个潮期（涨潮和落潮），平均标准指数于1。说明调查海区海水水质主要受营养盐类物质的影响。 两个潮期（涨潮和落潮）平均标准指数于1。。 （2）沉积物环境质量现状 （3）海洋生物现状 叶绿素a和初级生产力 ，海水叶绿素a的含量；海洋初级生产力。，叶绿素a含量的变化范围在1.14～4.07mg/m3之间，平均值为1.90mg/m3初级生产力水平的变化范围为30.27～178.47mg·C/m2·d，平均值为62.86mg·C/m2·d浮游植物 ，，。浮游动物 底栖生物 潮间带生物 2013年10月调查结果显示，共捕获游泳生物70种，隶属于15目37科，优势种类有10种，分别为凤鲚、棘头梅童鱼等。平均重量密度和个体密度分别为468.91kg/km2和50446ind/ km2。 2014年3月调查结果显示，共捕获游泳生物67种，隶属于14目40科，优势种类有11种，分别为凤鲚、周氏新对虾等。平均重量密度和个体密度分别为309.16kg/km2和21163ind/ km2。 鱼卵与仔稚鱼 2013年10月调查结果显示，共采获鱼卵2,471粒，仔稚鱼32尾。鱼卵数量以鲾科鱼卵最多。调查海域鱼卵平均密度为2,718粒／1000m3，仔鱼平均密度为35.2尾／1000m3。 2014年3月调查结果显示，共采获鱼卵1,536粒，仔稚鱼15尾。鱼卵数量以鲾科鱼卵最多。调查海域鱼卵平均密度为3,379粒／1000m3，仔鱼平均密度为33.0尾／1000m3。 生物钻孔施工造成悬沙污染，超一、二类海水水质标准的悬沙。营运期间污水主要是初期雨水。少量污水的排放，使水体中污染物含量将增高，水质可能会受到不同程度的污染。由于工程施工过程产生的悬浮物主要来自本海区，因此经扩散和沉降后，沉积物的环境质量不会产生明显变化，沉积物质量状况仍将保持现有水平。营运期间污水主要有初期雨水和工作