郑石高速公路沥青路面下封层施工作业指导书.doc

郑石高速公路沥青路面下封层施工作业指导书 1 总则 1.1为贯彻“精心施工、质量第一”的方针，保证郑石高速公路沥青路面下封层施工质量，规范承包人作业行为，为监理工程师提供符合郑石高速公路建设实际的沥青路面下封层施工质量控制依据，特编写本作业指导书。 1.2郑石高速公路沥青路面下封层施工，由透层油施工和改性乳化沥青稀浆封层施工组成。下封层要求坚实，平整，耐久，与半刚性基层粘接牢固，有良好的封水效果。 1.3郑石高速公路沥青路面下封层的施工应确保安全，有良好的劳动保护； 1.4本作业指导书依据交通部相关技术规范,根据郑石高速公路建设实际情况,结合有关专家咨询意见进行编写,阐述了本工程沥青路面下封层施工的作业方法,关键技术和基本要求。本作业指导书所述内容若与现行部颁技术规范和省厅规定不一致者，以现行部颁技术规范和省厅规定为准；未涉及内容依照《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004执行。 2 下封层的作用 下封层设在养生后的基层上面，完整意义上的下封层不应该把透层和封层分开。因为透层乳化沥青在基层中的渗透，基层材料中的毛细空隙可能全部或部分被封闭，透层有一定的防水封闭作用，但这种防水作用不如上封层油膜的防水功能有效。同时，表面无石屑和油膜封层的基层表面，仅仅依靠透层，是不能抵抗交通对基层表面的损坏。目前普遍的作法是在透层工艺完成后，再进行封层的施工，以满足防水和通车的要求。???? 下封层的作用主要有以下几个方面： （1）层间联结的作用，增设?上封层后，与透层配合，能使面层与基层有效的连成一体，这点符合设计理论。 （2）增加层间的连续性，可以更有效的传递荷载。 （3）沥青面层下设置封层，增强了路面的防水能力。 （4）增设下封层后，层间就产生了阻止移动的摩阻力粘结力，承担着刚柔之间的粘结、过渡任务，使面层与基层一起抵抗荷载作用，从而达到提高路面整体强度的目的。 （5）承担临时交通，保护基层及对基层有养生的作用。3透 层 3.1 透层乳化沥青的选择????郑石高速公路用于透层施工的乳化沥青产品为慢裂慢凝阳离子乳化沥青，见表1。 表1 用于透层的乳化沥青技术标准 项目 种类 指标 PC-2 试验方法 破乳速度 慢裂 T0658 粒子电荷 阳离子(+) T0653 筛上剩余量（%）(1.18筛孔) 不大于 0.1 T0652 粘度 沥青标准粘度C25.3(s) 8～20 T0621 恩格拉度E25 1～6 T0622 蒸发残留物含量(%) 50 T0651 蒸发残留物性质 针入度25℃,100g,5s(1/10)不小于 50～160 T0604 延度（15℃） T0605 溶解度 (%) 不小于 97.5 T0607 与粗集料的粘附性，裹附面积，不小于 2/3 T0654 储存稳定性 5天(%) 不大于 5 T0655 1天(%) 不大于 1 T0655 郑石高速公路采用半刚性基层，基层强度普遍在6～8Mpa左右，基层过于密实、干燥。透层油施工前，必须进行喷洒透层油的试验段，并记录试验段时间、当时的气温和风速。根据试验结果，并结合设计、监理的意见，允许在施工现场，通过对成品乳化沥青，按比例添加可使用的水，以得到不同浓度的慢裂慢凝阳离子乳化沥青喷洒，含量在30%～50%之间，以决定何种沥青含量的乳化沥青可以与基层形成最佳的粘接效果。 透层施工应达到的效果为： 第一 洒布到基层表面不密实的地方要能透入基层3-5mm以上； 第二 洒布到基层表面密实的地方形成的油膜能挥发干燥。挥发后的残留沥青要有一定的粘接能力，保证耐久性。 3.2 透层的施工3.2.1 施工机具的准备 透层乳化沥青的洒布一定要采用专用沥青洒布车。该沥青洒布车自身带有导热油加热系统和自动控制洒布量的电脑控制系统，洒布宽度和洒布量可调节，每个洒布喷头都是可控的，从而保证了洒布量的衡定和洒布的均匀性。 ?3.2.2 基层的清扫 高速公路施工中交差施工现象严重。特别是半刚性基层完工后，其它工程仍在进行，无法避免临时交通的通行。车辆的行走，会使半刚性基层表面“跑花”造成大量松散颗粒，这些松散颗粒又会给清扫带来困难。 清扫的质量是决定透层油施工质量的重要环节！ 先用扫帚将基层表面进行全面清扫，再用森林灭火鼓风机将浮尘吹净，必要时用钢刷刷以及水冲洗。 现场监理应严格检查清扫的质量，如果有缺陷，不得进行下一道工序。 3.2.3 材料的准备? 普通乳化沥青由下封层施工承包商生产供应。乳化沥青质量应符合表1的要求。 3.2.4 用专用沥青洒布车喷洒透层乳化沥青，洒布量为0.6-0.9L/㎡。3.2.5 养生和交通管制????喷洒透层乳化沥青后严禁车辆