Thiopave改性温拌技术在成渝高速公路上的应用.pdfVIP

2010年第1期 西南公路XINANGONGLU Thiop ave 改 性 温 拌 技 术 在 成 渝 高 速 公 路 上 的 应 用 雷云贵 （四川成渝高速公路股份有限公司 四川内江 64 1000 ） 【摘 要】介绍 了Thiopave改性温拌技术的机理，通过试验探讨 了Thiopave改性温拌技术对 于沥青混合料 特性的影响 ，结合成渝高速公路试验段的铺筑，阐述了T hiop ave改性温拌沥青混合料的施工工艺 。 【关键词】沥青混凝土路面；温拌技术；Thiop ave改性沥青混合料 【中图分类号 】U4 16.2 17 【文献标识码】B 近年来，欧洲一些国家采用 了一种新工艺用来 混合料。该添加剂一方面可以作为粘结料，替代普通 降低沥青混合料生产和摊铺时所需要 的温度 ，改善 沥青混合料中18%~26%的沥青 ，同时该添加剂熔点接 沥青混凝土路面施工过程中的环境污染，以达到欧 近115℃，在生产混合料的拌合过程中，在适当的温 盟标准 ，该项新技术被称为温拌技术 。和以往传统 度和骨料的剪切作用下，Thiopave可迅速融化，可溶 的热拌沥青混合料 （150~ 180℃）和冷拌沥青混合料 于沥青，以非常细的液滴均匀地分散在沥青和混合料 （30℃ 以下 ）不同，温拌沥青混合料生产温度一般 中，显著降低沥青粘度，使得沥青混合料的生产温度 在120~ 145℃之间。该项技术最直接 的益处可以降低 和压实温度降低20~30℃。Thiopave不影响基质沥青的 传统沥青混合料在生产过程中所需要 的能源 消耗， 低温性能，不会增加沥青路面的横向低温裂缝，特别 直接节约5%左右，间接节 约11%左右；降低燃料的 是为寒区道路提供了兼顾低温性能和高温性能的解决 消耗又可 以降低燃烧释放 出来的废气 、烟雾和气 方案。硫磺在沥青与集料间形成结晶的交联结构，大 味，减少50%~60%的灰尘排放。 大提高了沥青混合料的力学性能。该添加剂在提高有 除此之外 ，通过降低摊铺和压实的温度可以使 限成本的前提下，改善了沥青混合料的使用性能。 沥青混凝土路面 的施工期得以延长。即便是在较低 的温度环境下，温拌沥青混合料的热量散失也比较 2 Thiopave改性沥青混合料的配合比 慢，有较长的时间来完成沥青层的压实。 2.1 原材料选择与性能检验 （1）基质沥青：采用壳牌道路石油70号A级沥 1 T hiopave改性温拌的作用机理 青，其性能测试结果见表1。 目前被广泛使用的温拌沥青混合料技术包括沥 表1 基质沥青试验结果表 青发泡 、石蜡基物理降粘和表面活性技术三类。而 项 目 技术指标 测试值 针入度2 5 ℃ (0. 1mm) 60～ 80 70 Th iopave改性温拌技术则是不同于以上各种常规技 针入 度指数PI - 1.5～+ 1.0 - 1.04 术的新型温拌技术。 延度15 ℃ (cm) 不小于 100 150 硫磺改性沥青技术早在20世纪70年代就在美国、 软化点(℃) 不小于 46 4 7