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纯电动汽车动力性与能耗灵敏度分析 刘忠途 伍庆龙 宗志坚 (中山大学工学院，F-~II510006) 【摘要】 为了快速、准确及有效地预测电动汽车动力性，建立了电动汽车动力性数学模型，编制了电动 汽车动力性仿真程序。以实验室研发的某纯电动汽车为例进行仿真计算，仿真结果与该车道路实测结果基本吻 合。对该电动汽车的动力性与能耗灵敏度进行分析 ，各参数对汽车动力性及能耗的影响以动力传动系的机械效 率和汽车的总质量最为显著，分析结果对改善电动汽车整车动力性能及能耗经济性提供了参考。 【Abstract】 InordertopredictEVpowerperformancerapidly，exactlyandeffectively，the mathematicalmodelofEV powerperformanceisestablishedand thecomputersimulationprogram of EV powerperformanceiscompiled．BaseontheEV powerperformancemathematicalmodel thepow． ， erperfomr anceofanEV iscalculatedbycomputersimulation andthesimulationresultcoincideswith ， whatisobtainedfrom therealEV．Theparametersensitivityfomr ulateofpowerperfomr anceandener— gyconsumptionofEV areAnalyzedandEV powerperfomr anceandenergyconsumptionareinfluenced byavarietyofparameters，inparticular，themechanicalefficiencyofpowertrainandgrossmassofEV areofthemostobviousinfl uence．The analysisprovidesusefulreferencetotheimprovementofEV powerperformanceandeneryg consumptioneconomy． 【主题词】 电动汽车 动力性 能耗 0 引言 1 动力性仿真模型的建立 汽车动力性评价指标主要有最高车速、加速 1．1 电动机外特性拟合模型 时间和最大爬坡度 。在汽车研发前期 ，汽车 的动 为了建立电动机外特性的数学模型，需在专 力性计算是必需的重要工作之一。纯电动汽车行 门的电动汽车动力测功平台上测试 电动机 的外特 驶时要求尽可能降低汽车的各种能耗，充分利用 性，然后采用最小二乘法原理对 电动机外特性试 携带的有限电能，最大限度地增加续驶里程 ，提高 验数据进行拟合，建立电动机外特性数学模型。 能耗经济性 。对于纯电动汽车耗能经济性的改 电动机外特性数学模型是整车动力性仿真计 善与提高，主要考虑续驶里程 以及行驶工况能耗。 算 的重要依据 ，是把在电动汽车动力平台上测试 行驶工况能耗是以一定 的车速或循环行驶工况为 的电动机转矩 看成电动机转速 n的函数。数学 基础 ，以车辆行驶一定里程 的能量消耗量来衡 模型为 ： 量 J。文章主要对纯电动汽车动力性和能耗灵敏 k