汽车悬架弹簧多级减振刚度的应用性能分析.pdf

第 1期 机械设计与制造 2012年 1月 Machinery Design Manufacture 文章编号：1001—3997(2012)01—0051—03 汽车悬架弹簧多级减振刚度的应用性能分析 术 黄美发 黎孟珠 1,2 (’桂林电子科技大学 机电工程学院，桂林 541004)(桂林航天工业高等专科学校 汽车工程系，桂林 541004) Analysisofappliedperformanceofmulti-degreedamping rigidityforautomotive suspensionspring HUANG Mei-fa 。LIMeng-zhu (S‘choolofMechanicalandElectricalEngineering，GuilinUniversityofElectricalTechnology，Guilin541004，China) (Depa~mentofAutomobile，GuilinCollegeofAerospaceTechnoloyg，Guilin541004，China) ； 摘【 要】介绍了汽车非线性减振悬架的性能特点。根据非线性悬架特点设计了一种四级减振刚 i }度弹簧；根据非线性曲线的特点，把汽车的不同工况分解为四减振区域，并分别把每一个减振区域匹配 { l出不同刚度的线性弹性刚度，相当于用一次曲线去逼近空气弹簧的多次刚度曲线，这样就能得到吸振 2 }能力非常接近空气弹簧的弹性特性。进一步计算了四级减振刚度悬架汽车的减振频率、静挠度、振幅、 《 l阻尼特性。计算结果表明，四级减振刚度悬架比单刚度悬架舒适性能有很大的提高。 l ； 关键词：四级减振刚度；非线性；振动频率；静挠度；阻尼 《 ； A【bstract】Nonlinearvibr~ionperofrmancechraacteristicsoftheautomobilesuspensionraeintro一 { ；duced．Accordingtothechraacteristicsofnonlinearsuspension，0springwithfour-degreedampingrigidity{ }isdesigned，andfourdmapingraet2sarebrokenupintoofrdifferentworkingconditionsoftheautomobile，in{ ；whicheachraeasimatchedwithdifferentlineraelasticrigidity．ionecurvemayapproachmultirigidity{ }curvesofairspringandelasticpropertysiobtainedwhichvibrationabsorptionisclosertotheairspring；{ lFurthermore，thedampingfrequency，staticdeflection，amplitudeanddampingchraacteristicsoffourdergeei 》dampingrigiditysuspensionvehicleraecalculated．Theresultsshowthatthecomfortbailityoffour-dergee 《 ldampingrigiditysuspensionisrgeatlyimprovedthnathatofthesingle-dergee． ； ； Keywords：Four-degreedampingrigidity；Nonlinearity；Vibrationfrequency；Staticdeflection；{ 2Damping