我国汽车工业及汽车板生产现状.pdfVIP

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　重 型 机 械　　　　　　　　　　　　　　　 1999　 5 ·6 · N o 专题综述 我国汽车工业及汽车板生产现状 北京钢铁设计研究总院　宋　加 摘要　文章简要介绍了我国汽车工业的现状及发展目标, 并对目前我国汽车板生产中的冶炼、轧 钢、涂镀层技术作了概述。 叙词　汽车工业　汽车板　冶炼　轧钢　涂镀层 Abstract　T he paper gives a brief introduction to auto industry and target to strive for, and a general account of sm elting, steel rolling and coating techniques in the auto p late . p roduction in Ch ina D escr iptors　auto industry, auto p late, sm elting, steel rolling , coating 切诺基、标志和富康等车型最有代表性, 这些轿 1　概况 车均为80年代初、中期国际水平。近年来这些车型 汽车工业是国家经济的支柱产业, 汽车工业 的制造材料国产化率逐年提高, 现在主要乘用车 的发展与原材料工业有着极为密切的关系。据统 型的国产化率已达25～ 87% 。 计, 平均生产1辆汽车的费用中, 原材料占一半左 目前我国汽车生产的特点是生产批量小、型 右。其中, 钢铁材料约占总材料的72～ 88% , 钢铁 号多, 所需材料品种多达4200余种。国产载重卡 材料中又以板材最多, 约占钢铁材料的647% , 而 车与国际水平相比差距很大, 车型老, 自重大, 耗 薄板钢约占板材量的65% , 可见薄板钢对汽车的 能高, 事故多, 寿命低等。全国有数百家汽车厂, 重要性。一辆汽车约使用薄钢板600～ 800kg, 薄 均远远低于经济规模, 汽车生产成本相当高。 钢板成形件500～ 600件, 其中品质性能要求最高、 尽管我国汽车工业现状与国际先进水平差距 最有代表性的是轿车车身板, 简称汽车板。 很大, 但我们已努力追赶。改革开放以来, 我国汽 车工业发展速度还是比较快的。据不完全统计我 2　我国汽车工业现状 ( ) 国目前共有轿车生产能力115万辆年 见表1 。 我国的汽车工业50年代起步, 直到80年代, 主 1996年国家将汽车工业定为国民经济支柱产业, 要生产中型卡车, 缺少重型载货卡车, 而轿车工 提出2010年汽车工业发展目标分三个阶段实施, 业几乎是空白。每年要大量进口客车、轿车。80年 1996～ 1997年为打基础阶段; 1997～ 2000年为攻 代以来, 我国先后从德国、美国、法国等8个国家 坚阶段; 2000～ 2010年为大发展阶段。目前我国汽 14家公司引进汽车生产技术,